Inspekcja Transportu Drogowego

Koniec z uchylaniem się za zapłatę mandatu po przyłapaniu na przekroczeniu prędkości. Jeśli nie przyznasz się do wykroczenia albo nie wskażesz sprawcy, trafisz na czarną listę. Przy kontroli policja odbierze ci dowód rejestracyjny a samochód odstawi na parking.

Przepisy, w których uregulowano kary za nieopłacone z góry przejazdy drogami płatnymi w systemie e-TOLL, powinny być zmienione. Tak twierdzą przedstawiciele kancelarii PrawnicyTransportu.pl, którzy złożyli w Sejmie petycję w tej sprawie.

Połączenie trzech struktur Inspekcji Transportu Drogowego, możliwość wysyłania inspektorów do pracy w innym województwie i wyposażenie ich w broń palną – to zmiany, do których pracownicy mają największe zastrzeżenia

Na piątkowym posiedzeniu rząd przyjął projekt ustawy dot. m.in. przekształcenia Inspekcji Transportu Drogowego w służbę mundurową - poinformowało Ministerstwo Infrastruktury.

Dzisiaj rozpoczęły się kontrole w wytypowanych przedsiębiorstwach na terenie całego kraju. Wytypowano firmy, które prawdopodobnie dysponują kapitałem białoruskim, bądź rosyjskim - poinformował w czwartek główny inspektor transportu drogowego Alvin Gajadhur.

Ministerstwo Infrastruktury chce skończyć z dualizmem w nadzorze nad wojewódzkimi strukturami inspekcji transportu drogowego. Wczoraj Stały Komitet Rady Ministrów zatwierdził nowelizację ustawy o transporcie drogowym, która przewiduje oddanie w całości nadzoru nad ITD Głównemu Inspektoratowi Transportu Drogowego. Cel – bardziej efektywne wykorzystanie zasobów, a tym samym lepszy nadzór nad rynkiem przewozów.

Od początku roku Inspekcja Transportu Drogowego nie ma uprawnień do nakładania kar za nowe wykroczenia drogowe. Po pytaniach DGP projekt stosownego rozporządzenia błyskawicznie się pojawił, a na konsultacje przeznaczono… trzy dni robocze.

Prowadzę firmę przewozową. W zeszłym roku wojewódzka inspekcja transportu drogowego nałożyła na mnie karę związaną z przewozem towarów (12 tys. zł), która została podtrzymana przez głównego inspektora transportu drogowego. Tymczasem mam trudną sytuację finansową, bo z uwagi na COVID-19 nie osiągnąłem od kilku miesięcy dochodów. Czy mogę się starać o umorzenie kary?

Zadania realizowane w Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) są podobne do tych, które wykonuje się w formacjach uprawnionych do emerytur mundurowych. To odpowiedź związku zawodowego ITD na negatywne stanowisko Sejmu w kwestii uprawnień emerytalnych tej grupy zawodowej.

Pozostawienie funkcjonariuszy Inspekcji Transportu Drogowego poza systemem emerytur mundurowych jest zgodne z konstytucją – wskazują posłowie.

Funkcjonariusze Inspekcji Transportu Drogowego upominają się o swoje prawa w kwestii emerytur. To kolejna, po strażnikach miejskich, grupa, która ma nadzieję na włączenie do systemu dla mundurowych przy pomocy TK.

Jeśli Inspekcja Transportu Drogowego podczas kontroli ciężarówki nie stwierdzi uchybień, nie będzie wystawiać protokołu. Choć będzie szybciej i bezpieczniej, to są też złe strony tej zmiany.

ITD nie ma odpowiedniej podstawy prawnej do pozyskiwania szczegółowych informacji o sprawcach naruszeń drogowych – twierdzi Urząd Ochrony Danych Osobowych. Albo nastąpi szybka zmiana przepisów, albo będą kary.

Mobilne kontrole dokonywane przez Inspekcję Transportu Drogowego z użyciem przenośnych urządzeń diagnostycznych prawie 10 razy częściej niż zwykłe prowadzą do zatrzymań dowodów rejestracyjnych z uwagi na zły stan techniczny pojazdów. Na przykład w ramach 6231 standardowych kontroli przeprowadzonych w 2017 r. przez dolnośląskich krokodyli zatrzymano 443 dowody rejestracyjne, a na 674 przypadków z wykorzystywaniem mobilnej stacji wykryto aż 465 niesprawnych pojazdów.

Już pod koniec 2020 r. na naszych drogach zaroi się od nowych urządzeń rejestrujących. Lwia część środków na ich zbudowanie będzie pochodzić z Brukseli.

Alarmujące informacje o liczbie poszkodowanych w zdarzeniach z udziałem pojazdów przewożących towary niebezpieczne zaprezentowane przez Najwyższą Izbę Kontroli są diametralnie różne nie tylko od danych Komendy Głównej Policji, lecz także od statystyk Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego (GITD)

Przynajmniej 1/4 wag stosowanych przez Inspekcję Transportu Drogowego nie nadaje się do ważenia masy rzeczywistej pojazdów. Przedsiębiorcy mogą kwestionować zasadność nakładanych kar.