import

Zachód powinien zacząć się wyplątywać ze sznura, który sam sobie nałożył na szyję. Chiny należy otoczyć szczelnym kordonem – przede wszystkim drastycznie ograniczyć dostęp większości ich towarów do naszych rynków.

Wdrażany przez Ministerstwo Aktywów Państwowych program „Local content. Z korzyścią dla Polski” ma kluczowe znaczenie dla przyszłości naszej gospodarki. Choć ORLEN jednoznacznie stawia na krajowych dostawców, jedna ze spółek grupy, IKS Solino, wydaje się podążać w odwrotnym kierunku. Import gotowych surowców z Turcji staje się niezrozumiałym zgrzytem i może zagrozić strategicznym zapasom ropy.

Rysuje się szansa na odzyskanie dużych kwot nadpłaconego cła. Unijni celnicy tylko w wyjątkowych sytuacjach mogą traktować import części jak odprawę celną gotowego produktu

Polacy zaniżają wartość celną importowanych aut – wynika z danych skarbówki. W latach 2022–2025 urzędy celno-skarbowe wydały 841 decyzji, w których domagały się dopłaty cła, akcyzy i VAT. Większość podatników zgodziła się z tymi ustaleniami.

Chińska gospodarka coraz mocniej wchodzi w segmenty o wyższej wartości dodanej, zwiększając presję na Europę i Polskę. Choć struktura eksportu wciąż nas częściowo chroni, rosnąca koncentracja importu z Chin pokazuje, że przewaga konkurencyjna może szybko się skurczyć.

Od 15 marca w IKS Solino trwa protest, który dawno przestał być zwykłym sporem pracowniczym. Strajk głodowy, hospitalizacja co najmniej dwóch uczestników, oficjalny list prezydenta Inowrocławia do premiera – to wszystko są sygnały alarmowe, które w normalnie funkcjonującym systemie państwa powinny uruchomić natychmiastową reakcję. Tymczasem w warstwie oficjalnej dominuje przekaz uspokajający: sytuacja jest pod kontrolą, zapasy są zabezpieczone, infrastruktura działa. Wydaje się jednak, że tę kontrolę straciły wszystkie strony sporu.

Ziemniaki na naszych stołach pochodzą z polskich pól? Niekoniecznie. Okazuje się, że na nasz rynek trafiają tony ziemniaków z różnych zakątków Europy, a najwięcej z Niemiec. Te zza Odry kosztowały nasz w 2025 r. prawie 140 mln zł.

Nowe przepisy mają ograniczyć fałszowanie dokumentów wykorzystywanych przy imporcie i eksporcie substancji kontrolowanych.

Wielki przełom na rynku paliw staje się faktem. Już w niedzielę 25 stycznia 2026 r. rosyjskie LPG całkowicie zniknie z polskiego rynku. Czy Polaków czeka szok cenowy? Podczas gdy cała Europa mówi "dość", jeden kraj wynegocjował specjalny przywilej. Sprawdź, co się zmieni.

Po październiku ujemny wynik w handlu towarami w przypadku Polski pogłębił się do 21,5 mld zł. To m.in. efekt umocnienia złotego wobec dolara – w ciągu roku nasza waluta zyskała do dolara ok. 13 proc., co zmniejsza atrakcyjność sprzedaży naszych towarów.

Wwiezienie podrabianych towarów do Polski nie stanowi wprowadzenia ich do obrotu. Jednak biorąc pod uwagę okoliczności, można taki czyn potraktować jako usiłowanie popełnienia przestępstwa.

W okresie styczeń-wrzesień sprzedaliśmy za granicę towary za 1,1 bln zł. Oznacza to, że udało się poprawić wynik po wrześniu zeszłego roku, choć wcześniej eksport szedł nam gorzej niż przed rokiem. Po wrześniu deficyt w wymianie towarowej zmniejszył się do 19,6 mld zł.

Posłowie przywrócili możliwość rozliczania VAT związanego z importem towarów bezpośrednio w deklaracji podatkowej. To ważna zmiana, która naprawia niekorzystną dla przedsiębiorców lukę w prawie powstałą 19 czerwca 2025 r. Musi ją teraz rozpatrzyć Senat.

Niechęć do importu nawiązuje do najprostszych podejść ekonomicznych. Jakkolwiek byłoby to kuszące, wymiana międzynarodowa nie jest jednak grą o sumie zerowej. Dlatego ważne jest całościowe spojrzenie na handel międzynarodowy, a nie oddzielnie na eksport i import, które są dwiema stronami tej samej monety.

Unijna polityka handlowa względem Chin powinna się opierać na selektywnych cłach i być ściśle koordynowana z Waszyngtonem w celu monitorowania szlaków dostaw oraz identyfikacji pośredników Pekinu. Tylko czy obecna administracja USA jest gotowa na współpracę z lekceważoną Europą?

Po trzech miesiącach od wprowadzenia nowego systemu celnego AIS/IMPORT PLUS rząd musi pomóc importerom. Chodzi o przedsiębiorców, którzy nagle zostali postawieni przed koniecznością złożenia kosztowego zabezpieczenia bądź zapłaty VAT od importu i niezawinionych odsetek za zwłokę.

Eksport towarów z Polski był w lipcu o 2,1 proc. większy niż rok wcześniej. Osiągnął 119,9 mld zł. Choć popyt zagraniczny pozostaje słaby, widać oznaki ożywienia w branży motoryzacyjnej. Pomaga też reeksport.