elektromobilność

Cyfryzacja niesie za sobą gigantyczną zmianę. Dużo większą niż elektromobilność – powiedział Pavel Šolc, prezes zarządu Volkswagen Group Polska.

Unia Europejska do 2030 r. może być uzależniona od Chin w kwestii dostawy akumulatorów litowo-jonowych w takim samym stopniu, w jakim była uzależniona od rosyjskiego gazu - ostrzegają eksperci w dokumencie hiszpańskiej prezydencji w Radzie UE, opisywanym przez tygodnik "Spiegel".

Amerykańskie koncerny korzystające z chińskich komponentów będą musiały udowodnić, że żaden etap ich produkcji nie był realizowany w obozach dla Ujgurów. Wkrótce podobne regulacje może przyjąć UE

Aby odnaleźć wiele, nie trzeba się specjalnie nawet starać. Na potrzeby dyskusji przytoczmy kilka cytatów z premiera Mateusza Morawieckiego. „Plan rozwoju elektromobilności ma być kołem zamachowym polskiej gospodarki i polskiej reindustrializacji” (czerwiec 2016 r.), „Elektromobilność pozostaje priorytetem” (listopad 2019 r.), „Polska już dziś jest liderem elektromobilności w Europie” (listopad 2021 r.).

Część centralnych instytucji nie dostosowała się do przepisów dotyczących wymiany użytkowanych samochodów na elektryczne.

Część ministerstw ma problem z wypełnieniem obowiązku posiadania pojazdów elektrycznych w użytkowanej flocie. I to mimo uchylenia jednego z rygorystycznych przepisów. 

Park Narodowy zadał pytanie dotyczące odliczenia VAT od zakupu samochodów elektrycznych i stacji ładowania w ramach projektu elektromobilności. Krajowa Izba Skarbowa udzieliła interpretacji, stwierdzając, że PN ma prawo odliczyć podatek od tych zakupów, jeśli wykorzystują je do zadań statutowych. Jednakże, jeśli stacja ładowania będzie udostępniana odpłatnie, PN będzie musiał opodatkować tę czynność VAT-em. Artykuł omawia szczegóły interpretacji podatkowej dla Parku Narodowego.

Przeskok technologiczny nie będzie największym problemem dla polskiej branży motoryzacyjnej w związku z zakazem sprzedaży nowych aut spalinowych od 2035 r.

Tylko jedna trzecia polskich miast może osiągnąć w 2028 r. ustawowy 30-proc. próg autobusów elektrycznych lub wodorowych we flocie.

- Biorąc pod uwagę cały cykl życia, na obecnym etapie rozwoju samochody elektryczne mają już dwukrotnie mniejszy ślad węglowy niż spalinowe - uważa Bartosz Piłat ekspert fundacji Plankom. 

Wartość ubiegłorocznych inwestycji zagranicznych nad Balatonem przekroczyła 31 mld zł. Większość jest realizowana przez podmioty z Azji.

Amerykanie chcą przyspieszyć transformację w swoim najbardziej emisyjnym sektorze. Liczą też na zwiększenie udziałów w globalnym rynku elektromobilności.

Gościem Szymona Glonka w podcaście "DGPtalk: Z pierwszej strony" jest Anna Kozłowska-Pietraszko, dyrektor komunikacji w Digital Care.

Do końca listopada br. liczba samochodów elektrycznych w Polsce zwiększyła się do 62 tys. 135 sztuk, co oznacza wzrost o 39 proc. w stosunku do analogicznego okresu 2021 r. Równolegle infrastruktura ładowania takich pojazdów zwiększyła się do 2527 stacji - wynika z Licznika elektromobilności.