Chiny

Chiny po raz pierwszy objęły restrykcjami polskie instytucje. VIGO Photonics i Politechnika Wrocławska znalazły się wśród 14 europejskich podmiotów, wobec których Pekin wstrzymał eksport produktów podwójnego zastosowania. To sygnał, że Pekin jest gotów wykorzystywać ograniczenia eksportowe jako narzędzie nacisku na Unię Europejską, jeśli ta zdecyduje się zaostrzyć warunki handlu z Chinami.

Pekin przechodzi do odwetowych działań dyplomatyczno-gospodarczych. W odpowiedzi na najnowszy, 21. pakiet unijnych sankcji wymierzonych w Rosję, chińskie Ministerstwo Handlu ogłosiło wprowadzenie restrykcji wobec wybranych podmiotów z Unii Europejskiej. Na opublikowanej liście objętej bezwzględną kontrolą eksportu znalazły się aż dwa polskie podmioty: innowacyjna spółka technologiczna Vigo Photonics oraz Politechnika Wrocławska.

Gwałtowny wzrost popularności azjatyckich marek samochodów w Europie wiązał się dotąd z licznymi obawami branży motoryzacyjnej i samych kierowców. Część ekspertów otwarcie sugerowała, że chińscy producenci mogą potraktować polski rynek eksperymentalnie i w przypadku zakłóceń geopolitycznych lub braku oczekiwanych zysków nagle zniknąć z kraju, pozostawiając właścicieli aut bez dostępu do serwisu i części zamiennych. Odpowiedzią na te obawy jest najnowsza, bezpośrednia inwestycja światowego lidera aut elektrycznych.

Algorytm TikToka faworyzuje prochińską narrację w kluczowych dla Pekinu tematach – wynika z trzymiesięcznego badania Ośrodka Analizy Dezinformacji NASK, którego wyniki przedstawiono w badaniu „Manipulacja algorytmami: Chiny w oczach polskich użytkowników platformy TikTok”.

Unia Europejska ma problem z jednoznaczną odpowiedzią na zalew swojego rynku przez wyprodukowane w Chinach towary, także ze względu na opór niektórych państw przed otwartą konfrontacją z Pekinem. Podniesienie ceł mogłoby pomóc Polsce.

Donald Trump ponownie uczynił bezpieczeństwo wyborów jednym z głównych tematów amerykańskiej debaty politycznej. W specjalnym orędziu poinformował o odtajnieniu dokumentów wywiadowczych, które mają wskazywać na szeroko zakrojone działania Chin wymierzone w amerykańską infrastrukturę wyborczą i dane milionów obywateli.

Polski internet zalała fala oburzenia po doniesieniach o rzekomym, bezczelnym podstępie chińskich producentów, którzy mieli nazwać jedną ze swoich miejscowości „Bolesławiec”, by legalnie podrabiać słynne naczynia. Choć eksperci alarmują, że ta sensacyjna historia to zwykły mit, dolnośląskie fabryki i tak zmagają się z brutalną rzeczywistością – zalewem tanich imitacji z Azji, drastycznymi kosztami i tykającą bombą demograficzną.

Problemy z zadłużeniem wymuszają ograniczenie wydatków przez samorządy, co negatywnie odbija się na inwestycjach. Motorem napędowym chińskiej gospodarki pozostaje eksport.

W UE rosną obawy przed masowymi zwolnieniami w sektorze motoryzacyjnym, a wraz z nimi masa krytyczna na rzecz ograniczenia chińskiego importu, w tym poprzez nowe cła. Według najnowszej analizy powinny one objąć już nie tylko auta, ale i baterie.

Szok, jaki Niemcom fundują Chiny, zalewając swoimi produktami światowe rynki, obejmuje kolejne obszary przemysłu. W branżach, takich jak motoryzacja, w których zagrożenie jest już dobrze rozpoznane, presja wciąż rośnie.

Znaczący wzrost produkcji w pojedynczym miesiącu to za mało, żeby ogłosić koniec problemów w niemieckim przemyśle. Sektor wytwórczy w największej unijnej gospodarce pozostaje pod silną presją ze strony konkurencji z Chin. Dane handlowe pokazują, że kurczy się niemiecka nadwyżka w handlu samochodami i narasta deficyt w wymianie dóbr inwestycyjnych.