Chiny

Rosja i Chiny otworzyły nowy front w walce z państwami Zachodu, a przed zagrożeniem z ich strony ostrzega głównodowodzący wojsk NATO w Europie, gen. Alexus Grynkewich. Chodzi nie tylko o Grenlandię, na którą USA mają coraz większy apetyt, ale też o państwa europejskie.

Prezydent Stanów Zjednoczonych Donald Trump ogłosił w poniedziałek wprowadzenie 25-procentowych ceł na towary z państw, które – jak to ujął – „robią interesy” z Iranem. Decyzja ma obowiązywać ze skutkiem natychmiastowym, lecz Biały Dom nie wskazał listy krajów objętych sankcjami ani mechanizmu ich egzekwowania. Komunikat pojawił się w momencie nasilających się protestów w Iranie oraz w kontekście wcześniejszych gróźb użycia siły wobec władz w Teheranie.

Chińska armia przeprowadziła latem 2025 roku ćwiczenia desantowe z wykorzystaniem cywilnych promów i pojazdów amfibijnych – podał w poniedziałek japoński dziennik „Yomiuri Shimbun”, podkreślając, że analiza zdjęć satelitarnych wskazuje na przygotowania Pekinu do potencjalnej inwazji na Tajwan.

Donald Trump nie przekonał na razie amerykańskich firm do zainwestowania w wydobycie surowca w Wenezueli. Zwiększenie produkcji w tym kraju do 2 mln baryłek dziennie wymaga nakładów przekraczających 100 mld dolarów.

„Koła historii obracają się niepowstrzymanie” – tym zdaniem Wang Yi, odpowiedzialny za politykę międzynarodową ChRL, podsumował chińską wizję świata. W praktyce oznacza ona próbę zbudowania porządku, w którym Pekin rozdaje karty, Rosja pełni rolę strategicznego zaplecza, a Europa zostaje zredukowana do partnera gospodarczego, pozbawionego wpływu na sprawy wojny i pokoju.

Sekretarz energii Stanów Zjednoczonych Chris Wright powiedział w czwartek, że USA nie chcą dalszego zaangażowania Iranu i Rosji w Wenezueli, lecz mogą tam osiągnąć „pewną równowagę” w relacjach z Chinami. Zapewniał też, że amerykańskie koncerny są bardzo zainteresowane powrotem do Wenezueli.

W zeszłym roku Chiny wyprodukowały ponad 33 mln samochodów, z czego niemal 7 mln sprzedano na rynkach zagranicznych. Chiny są największym na świecie producentem aut, mają największy rynek wewnętrzny i są globalnym liderem pod względem eksportu.

Nie napisz go od drugiej strony Wojsko Tajwanu przygotowały procedury zabezpieczające na wypadek nagłego i precyzyjnego iuderzenia wymierzonego w najwyższe władze – poinformował wiceminister obrony Hsu Szu-chien. Jego wypowiedź, cytowana przez dziennik „Taipei Times”, padła w reakcji na publiczne pytania, czy Chiny byłyby zdolne do przeprowadzenia tzw. ataku dekapitacyjnego na Tajwanie, podobnego do niedawnej operacji wojskowej USA w Wenezueli, zakończonej uprowadzeniem prezydenta Nicolasa Maduro.

Napięcia między Chinami a Tajwanem osiągnęły pod koniec 2025 roku najwyższy poziom od lat. Bezpośrednim katalizatorem jest rosnące wsparcie wojskowe Stanów Zjednoczonych dla Tajpej oraz intensyfikacja chińskich ćwiczeń wojskowych wokół wyspy. Waszyngton deklaruje sprzeciw wobec jednostronnych zmian status quo i wzywa wszystkie strony do powściągliwości. Pekin odpowiada ostrą retoryką i demonstracją siły. Coraz więcej sygnałów wskazuje, że manewry Ludowej Armii Wyzwolenia przestają mieć wyłącznie charakter symboliczny.

Ograniczenie zależności USA od Chin w zakresie metali ziem rzadkich, niezbędnych w przemyśle zbrojeniowym, np. w produkcji samolotów wojskowych czy systemów radarowych, będzie wymagało czasu. Ale jest realne.

Jeśli potwierdzą się zapowiadane harmonogramy światowych inwestycji, 2026 rok przyniesie największą od prawie 40 lat ekspansję energetyki jądrowej

Rząd Tajwanu oskarżył w poniedziałek Chiny o naruszenie tajwańskich wód terytorialnych podczas rozpoczętych tego dnia manewrów Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej. Władze w Tajpej poinformowały o postawieniu swoich sił w stan gotowości i nazwały chiński rząd „największym niszczycielem pokoju”.

Ministerstwo spraw zagranicznych Chin poinformowało w piątek o nałożeniu sankcji na 10 obywateli USA i 20 amerykańskich firm zbrojeniowych za sprzedaż broni Tajwanowi. Kwestia Tajwanu stanowi czerwoną linię w relacjach między Chinami i USA - dodał resort, cytowany przez agencję Reutera.

Europejski przemysł motoryzacyjny znalazł się w punkcie, w którym presja klimatyczna zderza się z brutalną rzeczywistością geopolityki, handlu i kosztów produkcji. Decyzja Komisji Europejskiej z grudnia, by wycofać się z planu całkowitego zakazu sprzedaży samochodów spalinowych od 2035 r., nie była gestem symbolicznym, lecz reakcją na narastający kryzys w jednym z najważniejszych sektorów unijnej gospodarki.