Chiński pociąg może rozruszać polskie samorządy

Choć wizja jest - to wciąż brakuje konkretów. Do rozmów na linii rząd - Chińska Republika Ludowa niektóre samorządy nie są zapraszane. W takiej sytuacji jest np. gmina Terespol. Pojawiły się w niej delegacje chińskie, ale zadawały tylko pytania. Odpowiedzi i konkretów nie przedstawiły.

Pewne są jednak podpisane umowy, które upubliczniło niedawno Ministerstwo Rozwoju. Wiadomo, że niedługo nowego znaczenia nabiorą połączenia kolejowe pomiędzy miastami. To Terespol z Małaszewiczami, Biała Podlaska, Łódź lub Warszawa oraz Trójmiasto. Słabiej rozwinięte regiony przy okazji mogą się stać prawdziwymi potentatami, a nasz kraj okazać się oknem, nie tylko na Europę.

Wszystko za sprawą koncepcji Nowego Jedwabnego Szlaku, czyli drogi handlowej łączącej Chiny z Europą i Bliskim Wschodem, którego głównym założeniem jest skrócenie czasu przepływu towarów pomiędzy Chińską Republiką Ludową a krajami Unii Europejskiej. Standardowy transport drogą morską zajmuje około 45 dni, natomiast koleją skróci się do 11-14 dni. Idea Szlaku zakłada utworzenie sieci korytarzy transportowych, które połączyłyby Chiny z krajami Unii Europejskiej właśnie poprzez poprowadzenie go przez samo serce naszego kraju. Oznacza to dla nas budowę bądź modernizację infrastruktury transportowej: kolejowej (w tym szybkiej kolei), ale też drogowej, portów lądowych i morskich oraz lotnisk. Niezbędne będzie utworzenie zaplecza przesyłowego (ropociągów, gazociągów) oraz telekomunikacyjnego.

Część pieniędzy zainwestują Chiny, jednak samorządy znajdujące się na trasie kolejowej też będą musiały sięgnąć do kieszeni... Choć niekoniecznie swojej. Po potrzebne środki na rozwój terminali modalnych w Małaszewiczach, Łodzi czy na budowę centrum logistycznego w Białej Podlaskiej mogą się zwrócić do instytucji prowadzących nabory z regionalnych programów operacyjnych. Niezbędnych inwestorów prywatnych do współpracy mogą zachęcić korzyści specjalnych stref ekonomicznych czy wolnych obszarów celnych. To choćby niższe podatki i opłaty lokalne. ©?

@RY1@i02/2016/124/i02.2016.124.088000100.802.jpg@RY2@

Paweł Sikora

C3