Polityczne walki podcinają skrzydła lotnictwu

Problemy z obsadzeniem stanowisk w spółkach lotniczych podległych rządowi nie dotyczą tylko Polskich Portów Lotniczych, gdzie odwołano prezesa Andrzeja Ilkowa. Szefa nie ma teraz też Polska Grupa Lotnicza. To spółka, która jest m.in. współwłaścicielem LOT-u. Powstała w 2017 r. w celu ponownej integracji firm wydzielonych ponad 10 lat temu z naszego narodowego przewoźnika. PGL ma np. 100 proc. akcji w spółce LS Technics zajmującej się serwisowaniem samolotów i w spółce LS Airport Services, która ładuje walizki i obsługuje podróżnych na lotnisku. Ma też większość udziałów w innej firmie zajmującej się naprawą samolotów – LOT AMS. Na stronie internetowej PGL-u w zakładce „zarząd” nikt dziś nie widnieje. Na początku marca unieważniony został przygotowywany przez kilka tygodni konkurs na nowego szefa. W proces zaangażowana była firma doradcza, która pomogła wskazać najlepszego kandydata. Jak się dowiedzieliśmy, miał się on jednak nie spodobać ministrowi infrastruktury Dariuszowi Klimczakowi z PSL. Dlatego minister doprowadził do zmian osobowych w radzie nadzorczej PGL, a ta uznała, że trzeba unieważnić konkurs. Jednocześnie odwołała z funkcji tymczasowego prezesa Łukasza Chaberskiego. – Minister Klimczak podjął decyzję bez konsultacji z Maciejem Laskiem, pełnomocnikiem rządu ds. CPK i wiceministrem infrastruktury, który nadzoruje lotnictwo – mówi nam źródło zbliżone do PGL. Jak się dowiedzieliśmy, Maciej Lasek (KO) był za rozstrzygnięciem konkursu i zatwierdzeniem wyboru komisji. Jednocześnie oceniał, że czasowo szefujący spółce Łukasz Chaberski sprawnie nią zarządzał.