Przedwyborcze wolty lotniskowe
W opublikowanym w weekend 300-stronicowym programie wyborczym Prawa i Sprawiedliwości znalazły się plany dotyczące transportu lotniczego. Oprócz obietnicy budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego między Łodzią a Warszawą czy rozwijania portów regionalnych, znalazła się deklaracja dotycząca utrzymania stołecznego Lotniska Chopina. Czy można poważnie traktować tę ostatnią zapowiedź? Niestety nie, bo co innego zapisano w dokumentach. Wydana w wakacje decyzja środowiskowa dla CPK oraz poprzedzający ją raport środowiskowy jednoznacznie wskazują, że „Lotnisko Chopina nie będzie funkcjonować” jednocześnie z CPK. Jak zapisano tam, nie trzeba w związku z tym badać tzw. odziaływania skumulowanego obu lotnisk.
W programie wyborczym PiS nie zapisano konkretnie, jaką funkcję w przyszłości ma pełnić port na Okęciu. Czy chodzi o nieduże miejskie lotnisko podobne do London Airport City? Czy może o port, który ma obsługiwać wyłącznie połączenia krajowe? A może o lotnisko tylko dla maszyn rządowych i wojskowych? Nie wiadomo. W ostatnich tygodniach precyzyjnie nie wypowiada się także na ten temat Marcin Horała, rządowy pełnomocnik ds. CPK. Mówił tylko, że „nie ma decyzji o zamknięciu Lotniska Chopina”.
Najwyraźniej jednak zapowiedź utrzymania stołecznego portu ma przekonać do siebie zwłaszcza warszawiaków, którzy boją się wydłużonych dojazdów do CPK.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.