Dekada z uciążliwą modernizacją torów kolejowych w stolicy

Od najbliższej niedzieli, wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy PKP, na warszawskim Dworcu Gdańskim zacznie działać kolejny, piąty peron. Jego uruchomienie ma związek z przebudową linii średnicowej, której pierwszym etapem jest trwająca od 2020 r. modernizacja stacji Warszawa Zachodnia. Ta ostatnia inwestycja wkracza w finalną fazę, ale na oddanie wszystkich torów i peronów trzeba będzie poczekać do czerwca 2024 r. Do końca przyszłego roku potrwają tam jeszcze roboty na poziomach podziemnych.

Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe szykuje się do startu przetargów dotyczących pozostałych odcinków linii średnicowej – przebudowy stacji Warszawa Wschodnia i odcinków do Dworca Centralnego i dalej do Warszawy Zachodniej. Szef spółki PKP PLK Ireneusz Merchel zapowiada, że postępowania w tej sprawie zostaną ogłoszone wiosną przyszłego roku. – Zakładamy, że w 2025 r. zaczniemy przebudowę stacji Warszawa Wschodnia i odcinka linii średnicowej od Wschodniej do Warszawy Centralnej – deklaruje.