Jak powstrzymać zatrzymywanie

W ostatnich dniach na polskich torach doszło do częstych przypadków zatrzymania pociągów przez osoby niezwiązane z koleją. Wysyłały one sygnał radio-stop, do czego wystarczy dostępna w masowej sprzedaży krótkofalówka. Tylko 29 sierpnia do godz. 13 takie nieuprawnione zatrzymanie pociągów miało miejsce w województwach: łódzkim, mazowieckim, opolskim i pomorskim. W rezultacie stanęło 25 składów, a ich średnie opóźnienie wyniosło siedem minut. Kolejarze przyznają jednak, że nieuprawnione emitowanie sygnału radio-stop nie jest nowością. Według danych Urzędu Transportu Kolejowego w 2019 r. doszło do ponad 700 takich przypadków. W latach 2020 i 2021 było ich ponad 500, a w 2022 r. ok. 480. Mimo wad kolejarze nie chcą rezygnować z tego rozwiązania, bo jak twierdzą, jest ono skuteczne – dzięki niemu udało się uniknąć wielu katastrof kolejowych. System pozwala na zdalne zatrzymanie wszystkich będących na torach pojazdów w okolicy. Wystarczy nadanie trzech następujących po sobie tonów o różnej częstotliwości.

Po ostatniej fali zatrzymań pociągów spółka PKP Polskie Linie Kolejowe przyznaje jednak, że trzeba się jakoś zabezpieczyć przed atakami chuligańskimi. Temu ma służyć szybsza wymiana urządzeń nadawczo-odbiorczych z analogowych na cyfrowe. Dotychczas PKP PLK planowały, że taka operacja będzie prowadzona równolegle do wdrażania cyfrowego systemu łączności GSM-R. Jak pisaliśmy, jego montaż ma jednak ogromne opóźnienie. Realizacja wartego 2,8 mld zł kontraktu z konsorcjum firm (z Nokią na czele) zgodnie z umową z 2018 r. powinna finiszować w maju tego roku. Od roku na budowie nic się nie dzieje. Obie strony zarzucają się roszczeniami i czekają na wyniki mediacji w Sądzie Polubownym przy Prokuratorii Generalnej. Według ostatnich szacunków prace mogą jeszcze potrwać trzy lata.