Kolej to nadal ubogi krewny dróg

Kolejne rządy w Polsce wciąż kolej traktują gorzej niż drogi. Chodzi o nierówne mechanizmy zapewniania finansów inwestycji. O ile budowa ekspresówek dzięki utworzonemu ponad 20 lat temu Krajowemu Funduszowi Drogowemu (KFD) może być prowadzona bez zakłóceń, o tyle inwestycje na torach często wpadają w turbulencje. W dużej mierze bazują one bowiem na środkach unijnych, które docierają do nas z przerwami. Trudno więc zaplanować precyzyjnie inwestycje kolejowe. Spółka PKP Polskie Linie Kolejowenie może być pewna tego, czy dostanie środki z UE. Dodatkowo co kilka lat – na styku perspektyw unijnych – pojawia się dołek w zamówieniach, co mocno odczuwa branża budowlana. Ostatnio z powodu sporu o praworządność ta zapaść wydłużyła się niemal do trzech lat.