Kapsch zaryzykował kilka milionów euro

Dopiero w piątek zaakceptował wyższy od zaplanowanego wydatek.

Rząd zwlekał z wyborem, bo oferty, które wpłynęły do dyrekcji, znacznie przekroczyły budżet inwestycji - 3,9 mld zł. Kapsch, który zaoferował system w technologii mikrofalowej, zażądał o 1 mld więcej. Konsorcjum MyToll planujące wykorzystanie technologii satelitarnej chciało aż 6,5 mld zł.

System musi ruszyć 1 lipca 2011 r., czyli już za dziewięć miesięcy. Zwycięska firma z rozpoczęciem prac przy realizacji kontraktu nie czekała na rozstrzygnięcie i zagrała va banque.

- Zaczęliśmy negocjacje z polskimi dostawcami już podczas procedury przetargowej, aby być w pełni gotowi do wdrożenia systemu po rozstrzygnięciu przetargu - mówi "DGP" Michael Gschnitzer, dyrektor globalnej sprzedaży w Kapsch TrafficCom.

- Jak dotąd zainwestowaliśmy kilka milionów euro, by zapewnić dostarczenie systemu na czas - dodaje.

To była bardzo ryzykowna zagrywka, ponieważ jeszcze w piątek po południu nie było wiadomo, czy przetarg nie zostanie unieważnony albo czy rząd nie wybierze oferty konsorcjum MyToll. Gdyby tak się stało, Kapsch zostałby bez pieniędzy z kontraktu, ale za to z rachunkami m.in. za metalowe elementy bramek mających stanąć przy trasach, które Kapsch już zamówił.

Taka pokerowa zagrywka nie spodobała się w wiedeńskiej centrali Kapscha. Jak ustaliliśmy, jeszcze w piątek na kilka godzin przed rozstrzygnięciem przetargu Michael Gschnitzer przekonywał zarząd, że postępuje racjonalnie. Teraz ryzykowane zagranie może się opłacić. Kapsch zapewnia, że zdąży z uruchomieniem systemu do 1 lipca 2011 r., pod warunkiem że podpisanie umowy nastąpi jak najszybciej. MyToll na oprotestowanie przetargu ma 10 dni od ogłoszenia rozstrzygnięcia.

Wpływy z elektronicznego systemu poboru opłat w latach 2011 - 2019 mają wynieść 19,5 mld zł. System obejmie docelowo ok. 2 tys. km autostrad, 5 tys. km dróg ekspresowych i 600 km dróg krajowych. E-myto obejmie samochody ciężarowe oraz autobusy i pojazdy powyżej 3,5 t, dzięki czemu ich kierowcy nie będą musieli już kupować winiet uprawniających do poruszania się po drogach krajowych. Wyskość opłat nie została jeszcze określona.

Maciej Szczepaniuk