Nowoczesne tachografy mogą być inną formą monitoringu pracowników

W transporcie drogowym od wielu lat obowiązują tachografy, które wraz z rozwojem nowych technologii wzbogaciły się o nowe funkcje. Początkowo były tachografy analogowe, rejestrujące aktywności kierowców rysikiem na wykresówkach. Obecnie są stosowane urządzenia cyfrowe, które mają coraz bardziej zaawansowane możliwości techniczne, a dane dotyczące czasu pracy są rejestrowane w pamięci tachografu oraz na kartach kierowców (zbliżonych wyglądem do kart bankomatowych).

Korzystanie z tachografów na poziomie UE jest obowiązkowe, a zasady w tym zakresie wynikają z unijnego rozporządzenia nr 165/2014 z 4 lutego 2014 r. w sprawie tachografów stosowanych w transporcie drogowym (Dz.Urz. UE z 28 lutego 2014 r. L 60/1), a więc aktu stosowanego bezpośrednio przez wszystkie państwa członkowskie bez konieczności jego transpozycji do krajowego systemu prawnego. Tachografy są obowiązkowe w pojazdach o dopuszczalnej masie całkowitej (dalej: dmc) powyżej 3,5 tony oraz w przypadku przewozu osób (gdy pojazd jest przystosowany do przewozu więcej niż dziewięć osób, licząc łącznie z kierowcą). Pracodawcy nie mają więc możliwości rezygnacji z używania tachografu w wykonywanych przewozach drogowych i rejestrowaniu przez niego danych, gdyż to rodzaj przewozu i wykorzystywanego w nim pojazdu wymusza zastosowanie tego urządzenia.