Chińska motoryzacja stawia na eksport. To zaboli Europę
Zła informacja dla europejskich producentów: wprowadzone przez Brukselę cła nie przeszkadzają Chinom w ekspansji na unijny rynek. W II kw. udział chińskich firm w sprzedaży aut sięgnął 5,7 proc., wobec 3,4 proc. rok wcześniej.
W październiku liczba samochodów sprzedanych przez BYD, lidera pod tym względem na chińskim rynku, była o 12 proc. niższa niż rok wcześniej i wyniosła 442 tys. sztuk aut. W opublikowanym raporcie za III kw. firma poinformowała, że jej zysk netto obniżył się w porównaniu z tym samym okresem 2024 r. o jedną trzecią, do 1,1 mld dol., a sprzedaż spadła o 3 proc. Wyniki finansowe BYD pogorszyły się w takiej skali po raz pierwszy od pandemii. Udział firmy w krajowym rynku spadł przez rok z 18 proc. do 14 proc.
Konkurencja w motoryzacji napędza eksport
Tak działa rozgrywająca się od dwóch lat na rynku wewnętrznym wojna cenowa między chińskimi producentami samochodów. U jej podstaw leży przeinwestowanie w moce produkcyjne. Według szacunków firmy AlisPartners chińskie fabryki w 2024 r. były w stanie wyprodukować 56 mln samochodów. Na krajowym rynku sprzedały jedynie 28 mln sztuk.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.