Leasing jest optymalny zarówno na dobre, jak i gorsze czasy

Leasing jest jednym z głównych źródeł finansowania inwestycji w gospodarce. Ale wbrew pozorom wcale nie jest nowością.

Badania wykazały, że odnotowane przypadki stosowania leasingu sięgają początków naszej cywilizacji - już w Mezopotamii Hammurabi stosował transakcje leasingowe. Leasingowano wówczas ziemię oraz narzędzia do jej uprawy, a także studnie do pojenia bydła. Starożytni Grecy leasingowali kamieniołomy i kopalnie. W 1066 r. Wilhelm Zdobywca wykorzystał wyleasingowane statki do podboju Anglii.

We współczesnej formie leasing pojawił się u schyłku XIX wieku, kiedy to firmy British Railway Wagons i kompania telefoniczna Bell wykorzystały go do wprowadzenia swoich produktów na rynek. W Polsce pierwsze firmy leasingowe zaczęły pojawiać się na początku lat 90., czyli tuż po transformacji polityczno-gospodarczej kraju.

Ostatnie lata dla polskiej gospodarki, a tym samym także dla rynku leasingu, nie były łatwe. Po 30- i 50-proc. wzrostach rozwoju rynku leasingu w latach 2006 - 2007 rok 2008 zamknął się zaledwie 1-proc. przyrostem, a kolejny już 30-proc. spadkiem. Leasing jest pewnego rodzaju barometrem zmian następujących w gospodarce. Pierwsze sygnały zbliżającego się spowolnienia odnotowaliśmy już w I półroczu 2008 roku. Wówczas odnotowano pierwsze spadki (14 proc.) obrotów na rynku leasingu ciągników siodłowych. W całym 2008 roku oddano do użytkowania o 35 proc. mniej ciągników siodłowych niż w rekordowym roku poprzednim.

Gorsze czasy to przede wszystkim ograniczony dopływ środków w firmach, finansowanie trudno dostępne, potrzeba niższych kosztów oraz dotkliwe zobowiązania podatkowe. Czy leasing może jakoś zaradzić tym problemom? Wydaje się, że tak. W ocenie przedsiębiorców podstawowe zalety leasingu wynikają z faktu, że inwestując, nie trzeba angażować własnych środków, oraz że dzięki leasingowi można zmniejszyć obciążenia podatkowe, a także koszty bieżącej działalności dzięki korzystnym warunkom zakupu i serwisowania przedmiotu inwestycji.

Leasing może być także doskonałym narzędziem restrukturyzacji pozycji bilansowych. Przedsiębiorstwa, które dokonywały inwestycji w środki trwałe, posiłkując się środkami własnymi, krótkoterminowym kredytem lub finansując się zobowiązaniami względem swoich kontrahentów i mają problem z płynnością, ponieważ bank żąda spłaty kredytów krótkoterminowych, dostawcy żądają zaliczek, klienci wydłużają terminy płatności, mogą poprawić swoją płynność, korzystając z leasingu zwrotnego.

Oczywiście na poziomie zysku operacyjnego powinny być one nadal dochodowe, a posiadane aktywa trwałe charakteryzować się płynnością. Transakcja leasingu zwrotnego polega na sprzedaży finansującemu, należących do korzystającego środków trwałych, a następnie oddanie ich w leasing korzystającemu w celu dalszego użytkowania.

Po zakończeniu umowy korzystający może stać się ponownie właścicielem tego środka trwałego. Przy zachowaniu neutralnego wpływu na wynik spółki możemy spłacić krótkoterminowe zobowiązania, a uzyskana nadwyżka pomiędzy wartością sprzedanego majątku i wartością spłacanych zobowiązań może dla przedsiębiorstwa stanowić bufor bezpieczeństwa w przypadku wystąpienia kolejnych problemów płynnościowych.

Innym sposobem na obniżenie bieżących kosztów operacyjnych jest przeniesienie odpowiedzialności za funkcjonowanie floty pojazdów na firmę specjalizującą się w tym zakresie. Zakres obowiązków, jakie na siebie przejmuje firma CFM, to m.in.: zakup i sprzedaż samochodów, koordynacja współpracy z serwisami, zarządzanie kartami paliwowymi i GPS, negocjowanie ubezpieczeń i nadzór nad likwidacją szkód, negocjowanie z dostawcami usług flotowych.

Pomimo znacznego zmniejszenia zakresu obowiązków kierownik firmowej floty jest kluczową osobą koordynującą współpracę z firmami leasingowymi. Podstawowe korzyści, jakie klient uzyskuje tą drogą, to zmniejszenie kosztów operacyjnych nawet do 30 proc., stabilny budżet na wiele lat, jedna faktura co miesiąc zamiast kilkudziesięciu, najkorzystniejsze ceny zakupu i serwisowania pojazdów oraz przenosi ryzyko sprzedaży pojazdów po zakończeniu umowy na firmę CFM.

Po 22 miesiącach spadku obrotów od marca br. obserwujemy na rynku leasingu stabilny wzrost wartości oddawanych do użytkowania przedmiotów. Dobre sygnały nadchodzą także z gospodarki, a wykorzystane w 80 proc. moce produkcyjne i wyczerpujące się zapasy powinny pobudzić także stopniowy wzrost inwestycji.

Pomimo kryzysu leasing utrzymał swoją dobrą pozycję na rynku inwestycyjnym. Saldo należności leasingowych od podmiotów gospodarczych w wysokości 53,4 mld zł nieznacznie ustępuje saldu kredytów inwestycyjnych (60,9 mld zł), potwierdzając tym samym, że leasing jest obok kredytu najważniejszym źródłem finansowania inwestycji. Szacujemy, iż rok 2010 zamknie się 12-proc. wzrostem obrotów i podobna tendencja utrzyma się także w nadchodzących 2011 roku.

@RY1@i02/2010/244/i02.2010.244.050.002c.001.jpg@RY2@

Andrzej Sugajski

Andrzej Sugajski

dyrektor generalny Związku Polskiego Leasingu