Nissan ucieka w stronę dolara

Carlos Ghosn, prezes Nissana i jego francuskiego partnera Renault, powiedział "Financial Timesowi", że firmy te chcą skorygować wielką nierównowagę w kosztach i przychodach spowodowaną produkowaniem aut w Japonii, a sprzedawaniem ich w USA i powiązanych z dolarem gospodarkach azjatyckich.

- To, co chcemy zrobić, to przenieść naszą bazę kosztową z jena na dolara - powiedział. Dodał, że nie oznacza to zamykania fabryk w Japonii, ale firma nie będzie tam już budować nowych.

Dolar stracił w tym roku 10 proc. swojej wartości względem jena.

- Jedynym sposobem na chronienie firmy jest zagwarantowanie jej stabliności walutowej - powiedział Ghosn. I dodał, że zawirowania kursowe utrudniają realizację długoterminowej strategii firmy.

Skontrastował to z sytuacją Renault, który utrzymuje względną równowagę pomiędzy bazą kosztową i sprzedażą. Tymczasem Nissan cierpi na brak równowagi, której główną przyczyną są jen i dolar.

To oznacza, że Nissan musi mieć więcej swoich fabryk i kosztów administracyjnych poza Japonią, w gospodarkach powiązanych z dolarem. Ekspansja Nissana w USA opiera się na nowym samochodzie elektrycznym Leaf, który początkowo będzie eksportowany z Japonii, ale od 2012 roku będzie produkowany, wraz z bateriami, w fabryce w Tennessee.

Ghosn mówił również o perspektywach sojuszu Renault - Nissan w Rosji. Premier Władimir Putin zaproponował, by firma zwiększyła swój udział w Avtovazie, producencie Łady, do 50 proc. Obecnie Renault ma 25 proc. plus jedną akcję.

Tłum. TK

© The Financial Times Limited 2010. All Rights Reserved

Ed Crooks

"Financial Times"