Newag na głównym torze

Przetarg na zakup 35 pociągów dla spółki Metro Warszawskie zelektryzował kolejową branżę. Przewoźnik szuka producenta, który do 2013 r. dostarczy 210 wagonów. Do wzięcia jest 1 mld zł, ale kontrakt może urosnąć o kolejne 500 mln zł.

W szranki stanęło trzech graczy. Polskim rodzynkiem w stawce jest Newag Nowy Sącz, który na potrzeby tego przetargu zawiązał sojusz z niemieckim Siemensem. - Jeżeli wygramy kontrakt dla metra, to przy jego realizacji nie będziemy statystami Siemensa - zapowiada w rozmowie z "DGP" Zbigniew Jakubas, jeden z najbogatszych Polaków, właściciel Newagu Nowy Sącz.

Udział w konsorcjum polskiego gracza, na krajowym podwórku zmarginalizowanego przez Pesę Bydgoszcz, ma wynosić 30 - 40 proc. Zbigniew Jakubas zapowiada, że Newag zajmie się m.in. wykonaniem siedzeń, szyb i innych elementów nadwozia wagonów.

- Skorzystają na tym polscy poddostawcy, powstaną nowe miejsca pracy - mówi biznesmen.

W nowosądeckich zakładach Newagu odbywałby się także ostateczny montaż wagonów oraz testy pociągów. Taki podział pracy oznacza, że przychody z realizacji tego kontraktu mogą w Nowym Sączu wynieść nawet 400 mln zł. Oznaczałoby to niemal potrojenie ubiegłorocznych wpływów.

W 2010 r. spółka ma szansę odrobić część strat spowodowanych kryzysem. W 2009 r. zamówienia na modernizacje pociągów elektrycznych i lokomotyw spadły o połowę - z 284 mln zł w 2008 r. do 154 mln zł. Prognoza na ten rok mówi o 248 mln zł, a na 2011 r. - o powrocie do poziomu sprzed kryzysu. Przybywa zleceń przede wszystkim od PKP Intercity.

Na sojuszu z polską firmą skorzysta także Siemens, który z powodu wysokich kosztów rzadko był w stanie zaoferować konkurencyjne ceny w polskich przetargach. Teraz zaryzykował, ale dzięki dużemu udziałowi Newagu w projekcie chce kontrolować koszty i marżę.

W starciu o kontrakt polsko-niemieckie konsorcjum (za realizację kontraktu zaoferowało 1,069 mld zł netto) walczy z hiszpańskim CAF-em (982 mln zł) oraz konsorcjum czesko-niemieckiego koncernu Skoda z rosyjskim Wagonmaszem (1,108 mld zł). O przyznaniu kontraktu zadecyduje nie tylko cena, która w kryteriach przetargowych stanowi 50 proc. Po 20 proc. udziałów punktacji będą miały zużycie energii elektrycznej i koszty utrzymania, a 10 proc. - kryteria ekologiczne i wydłużenie gwarancji.

Według Adriana Furgalskiego, eksperta branży kolejowej, zdobycie kontraktu dla warszawskiego metra może przyspieszyć sprzedaż Newagu zagranicznemu inwestorowi. W branży mówi się, że Zbigniew Jakubas rozczarował się kolejowym biznesem i spółka może się stać własnością Skody. Właściciel nie potwierdza tej informacji. Do rozmów może wrócić po rozstrzygnięciu przetargu.

@RY1@i02/2010/174/i02.2010.174.000.012a.001.jpg@RY2@

Firma odrabia straty z kryzysu

Maciej Szczepaniuk

maciej.szczepaniuk@infor.pl