Biznes

Światowe firmy wydobywcze chcą zmusić producentów stali do zaakceptowania w rocznych kontraktach na sezon 2010/2011 rekordowo wysokich cen rudy żelaza. Ryzykują tym samym, że dojdzie do powtórki kryzysu, jaki w zeszłym roku zdarzył się w negocjacjach z Chinami.

Do końca kwietnia rozstrzygnie się przyszłość Internet Group. Firma miała być pionierem marketingu w nowych mediach, zamiast tego walczy o przetrwanie i próbuje wyjść z długów.

Narodowy przewoźnik chce skomunikować najważniejsze polskie aglomeracje z pominięciem stolicy. Jednak, by projekt ruszył, samorządy muszą partycypować w kosztach.

Fiat ogłosił, że wspólnie z rosyjską firmą Sollers będzie produkował samochody osobowe i terenowe na tamtejszy rynek. Joint venture jest wspierane przez Kreml, bo da bodziec podupadłemu rosyjskiemu przemysłowi motoryzacyjnemu.

Kampanie naprawcze koncernów motoryzacyjnych - takie jak Toyoty - oznaczają gigantyczny kłopot dla dealerów. W wielu sytuacjach dopłacają oni do interesu.

● Sieci franczyzowe namawiają do inwestycji osoby wracające z emigracji

Masowe akcje napraw usterek w samochodach zaniepokoiły dealerów. Powód: właściciele serwisów nie zarabiają na naprawach gwarancyjnych, bo koncerny płacą im za nie zbyt mało.