Gospodarka

Ograniczanie aktywności niczym w czasie covidowych lockdownów i inflacja jak w kryzysie energetycznym – to perspektywa, która rysuje się w związku ze skutkami blokady cieśniny Ormuz. Rosnące ceny oraz ograniczona dostępność towarów coraz mocniej przekładają się na popyt na paliwa i nastroje konsumentów.

Konflikt o waloryzację kontraktów drogowych uderza w dużym stopniu w polskie firmy. Może nie tylko opóźnić budowy, ale też niesie ryzyka związane z obronnością.

Nadwyżka w handlu największego na świecie eksportera towarów spadła do najniższego poziomu od ponad roku. To w dużym stopniu konsekwencja szoku w postaci wyższych cen energii i transportu, wywołanego trwającą od 28 lutego wojną na Bliskim Wschodzie, który osłabił globalny popyt w marcu.

Dla Polski Międzynarodowy Fundusz Walutowy ściął prognozy wzrostu: do 3,3 proc. w 2026 r. (o 0,2 pkt proc.) oraz do 2,4 proc. w 2027 r. (z 2,7 proc. oczekiwanych w styczniu). Inflacja ma wynieść po 3,3 proc. w obu latach. Fundusz ostrzega, że na rynki wschodzące — w tym na Polskę — wojna w Iranie może mieć większy wpływ niż na rozwinięte gospodarki.

Destrukcja popytu i wzrost kosztów życia – to dwa zagrożenia, które wiszą nad gospodarstwami domowymi na skutek wydarzeń na Bliskim Wschodzie.

Wytyczne MAP nie zmieniają ustawy Prawo zamówień publicznych, ale mają motywować do takiej organizacji przetargów, by udział polskich przedsiębiorstw był jak najwyższy. - Od realizacji celów [m.in. związanych z promowaniem zwiększania komponentu krajowego - red.] zależy następnie wypłata wynagrodzenia zmiennego dla poszczególnych członków zarządu, co mobilizuje do prowadzenia aktywnych działań na tym polu - przekazuje nam MAP.

Rok temu QuickMap był opisywany jako obiecująca wyszukiwarka prawno-podatkowa oparta na sztucznej inteligencji. Twórcy zapowiadali rozwój platformy w stronę kompleksowego narzędzia pracy doradcy. Dziś można powiedzieć, że słowa dotrzymali.