Gospodarka

Nasz kontynent nie cierpi dziś na brak kapitału. Problem polega raczej na tym, że nie potrafi skutecznie go uruchamiać i kierować tam, gdzie mógłby napędzać innowacje oraz wzrost gospodarczy. Takie wnioski płyną z debaty „Uwolnić kapitał: jak wygląda inwestycyjna przyszłość Europy?” na Impact’26 w Poznaniu.

Przejęcie bankowości detalicznej Citi Handlowego to jeden z kluczowych elementów naszej strategii. Po integracji nasza suma bilansowa przekroczy 90 mld zł, a po uwzględnieniu aktywów pozabilansowych będzie jeszcze większa. Baza klientów przekroczy 2 mln osób, a w naszej strategii zapisaliśmy cel osiągnięcia 2,5 mln klientów do końca 2028 r. – opowiada Adam Marciniak, prezes VeloBanku. Porównuje on kolejne ruchy banku do inwestycyjnej układanki.

– Stworzyliśmy listę priorytetów dla strategii rozwoju local content i centrum badawczo-rozwojowego. Należy do nich bateria, która jest sercem samochodu – mówi Cyprian Gronkiewicz, prezes ElectroMobility Poland, w pierwszym wywiadzie prasowym po objęciu stanowiska w kwietniu 2026 r.

- Chcemy, żeby kolejna generacja modeli samochód elektrycznych, powstająca po 2031 r., mogła być w 70-100 proc. zaprojektowana w Polsce. Do współpracy chcemy zapraszać dostawców, uczelnie czy instytuty badawcze - mówi Cyprian Gronkiewicz, prezes ElectroMobility Poland (EMP) w wywiadzie dla DGP. Przekonuje, że projekt polskiego elektryka wchodzi w decydującą fazę, a jego realizacja jest „ambitna, ale możliwa”.

Restauracje obawiają się znacznego wzrostu kosztów i zmniejszenia opłacalności dostaw z dowozem po wejściu w życie przepisów o pracy platformowej. Eksperci uspokajają i radzą poczekać na ostateczny kształt projektu ustawy.

USA umacniają się w roli kluczowego dostawcy gazu dla Europy. Według ostatnich prognoz udział Amerykanów w imporcie do UE w ciągu dwóch lat może sięgnąć nawet 80 proc. Na razie dostawcą numer jeden pozostaje jednak Norwegia, a ryzyko związane z zależnością jest nieporównywalne z tym z czasów dominacji Gazpromu.