Łukasz Bąk

Wielkie SUV-y dojechały do ściany. Ich udział w rynku się kurczy, a europejscy i amerykańscy kierowcy coraz chętniej przesiadają się do niewielkich aut. Małych nie znaczy jednak kiepskich - pod względem poziomu wykonania, technologii czy osiągów przegoniły one już niejedną limuzynę

Gdy polski przedsiębiorca chce dochodzić roszczeń przed sądem gospodarczym, musi uzbroić się w cierpliwość - według Banku Światowego średni czas trwania sprawy w Polsce to 830 dni.

Stopa bezrobocia mogłaby spaść w ciągu dwóch lat o połowę, do 5 - 6 proc. - Wystarczy, że państwo obniży koszty pracy i uelastyczni rynek - mówią przedsiębiorcy i deklarują, że wtedy zaczną zwiększać zatrudnienie.

ZANIM RUSZYSZ, musisz dmuchnąć w kluczyk z alkomatem. Parkując puszczasz kierownicę, a auto samo znajduje lukę i w nią wjeżdża. Takie rzeczy potrafi coraz więcej samochodów

Międzynarodowe oznaczenie - E30). Co więcej, jej nazwa wpisana była nie tylko w języku polskim, lecz również cyrylicą.

Tylko 63 proc. firm deklaruje, że usuwa wszystkie dane z dysków twardych w nieużywanych, sprzedawanych czy przeznaczonych od utylizacji komputerach. Zaledwie 16 proc. przedsiębiorstw wykorzystuje w tym celu specjalistyczne oprogramowanie. Niewiele mniej, bo 14 proc., korzysta ze znacznie prostszego narzędzia - młotka i gwoździa.

FIRMY SPEDYCYJNE nie są już w stanie ponosić kosztów drożejącego paliwa

Kierowcy w ubiegłym roku zostawili w państwowej kasie 50 mld złotych - wynika z obliczeń "DGP". Gdyby wpływy z samej akcyzy paliwowej przeznaczano na budowę nowych dróg, w ciągu ostatniej dekady dorobilibyśmy się sieci 7 tys. km autostrad i dróg ekspresowych

STACJE ZNANYCH MAREK mają średnio 14 procent marży, niezależne - tylko 7. Te pierwsze mogą liczyć na duże upusty przy zakupie paliwa, dzięki czemu zarabiają więcej