Artykuły autora

Problem: Przewoźnicy autobusowi spierają się z gminami o to, czy te mogą pobierać od nich opłaty za korzystanie z przystanków komunikacyjnych. Samorządy powołują się na art. 15 ust. 2 i art. 16 ustawy z 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym (Dz.U. z 2011 r. nr 5, poz. 13 ze zm.; dalej: ustawa). Pozwalają one samorządowi wydać uchwałę, która określa wysokość opłaty wnoszonej przez przewoźników zatrzymujących się na takich przystankach. Na tle tego przepisu pojawia się jednak wątpliwość, kto jest takim przewoźnikiem.

Problem: Przewoźnicy autobusowi spierają się z gminami o to, czy te mogą pobierać od nich opłaty za korzystanie z przystanków komunikacyjnych. Samorządy powołują się na art. 15 ust. 2 i art. 16 ustawy z 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym (Dz.U. z 2011 r. nr 5, poz. 13 ze zm.; dalej: ustawa). Pozwalają one samorządowi wydać uchwałę, która określa wysokość opłaty wnoszonej przez przewoźników zatrzymujących się na takich przystankach. Na tle tego przepisu pojawia się jednak wątpliwość, kto jest takim przewoźnikiem.

Samorządy zbyt często przekraczają swoje kompetencje próbując regulować kolejne sfery życia mieszkańców. W gminnych i powiatowych uchwałach znajdziemy zapisy o tym, jak ubierać się na plaży, kto może wchodzić do miejskiego parku, a także na jakich zasadach spuszczać psa ze smyczy na swojej posesji. Gdyby nie wojewodowie, którzy badają legalność tego typu aktów, bylibyśmy zalewani absurdalnym prawem.

16 września, jak napisaliśmy, czy 21 września, jak za Ministerstwem Administracji i Cyfryzacji podają wojewodowie? Zdania prawników są podzielone i co gorsza - bez zmiany przepisów trudno spór rozstrzygnąć

Jak pomóc nestorom? Czy wystarczy nie przeszkadzać, by realizowali swoje dotychczasowe pasje i zajęcia? To za mało. Czasami osoby starsze trzeba zaktywizować lub pomóc im w życiowych czynnościach