Wojciech Kubik

Europa przyspieszyła budowę czołgu przyszłości. Udział Polski w nowych projektach jest jednak śladowy. Czy to oznacza, że nasz kraj nie przymierza się, by w przyszłości posiadać jeszcze nowsze maszyny? W ocenie ekspertów, po części tak jest.

Niemcy wpadli na pomysł, jak uratować podupadającą na zdrowiu branżę motoryzacyjną. Zamiast wypuszczać na rynek kolejne kabriolety T-Roc, zajmą się produkcją czołgów i rakiet. Także z taśm produkcyjnych w Berlinie nie będą już zjeżdżać energooszczędne silniki, a elementy uzbrojenia. Podobne przykłady mnożą się każdego dnia.

Lądowy atak na Iran to już nie fikcja, a przygotowania do jego przeprowadzenia wydają się być na ostatniej prostej. W rejon cieśniny Ormuz USA skierowały aż 3 elitarne jednostki. W ocenie generała Romana Polko, jeśli Amerykanie zaatakują, to będą mieli twardy orzech do zgryzienia. I mogą wpakować się w niemałe kłopoty.

Powstanie Uniwersytetu Bezpieczeństwa Narodowego (UBN) staje pod znakiem zapytania. Na pomysł z rezerwą patrzą m.in. ludzie prezydenta i wiele wskazuje na to, że uczelnia nie powstanie tak szybko, jak planowano.

W Łodzi powstanie centrum serwisowania systemów zamówionych przez Polskę śmigłowców Apache. W chwili, gdy premier Donald Tusk zachwalał nową umowę offsetową z amerykańskim Lockheed Martin, opozycja grzmiała, iż próbuje on sobie przypisać cudze osiągnięcia. Jak to jest z polski offsetem?

Polska ma szansę przystąpić do projektu budowy myśliwca szóstej generacji. MON potwierdza zainteresowanie międzynarodowym pomysłem budowy samolotu przyszłości. Projektu nie będziemy jednak realizować z najbliższymi sąsiadami.