tsl 2026

Trudne warunki rynkowe zmuszają do większej aktywności owocującej innowacjami, które stają się źródłem przewag konkurencyjnych i motorem napędowym do osiągania strategicznych celów – to główny przekaz z gali wręczenia nagród w 31. edycji rankingu branży TSL, która odbyła się 24 czerwca w Centrum Przestrzeni Innowacyjnej SGH.

O tym, jak nowoczesne technologie, otwarte ekosystemy partnerskie i strategiczne inwestycje infrastrukturalne kształtują wymagania współczesnego konsumenta i wspierają rodzimy biznes, rozmawiamy z Arkadiuszem Stasiakiem, wiceprezesem ds. operacyjnych w DHL eCommerce Polska.

Miało być lepiej. Tymczasem najnowsze dane pokazują ponowny wzrost zadłużenia i zatorów płatniczych w branży TSL. O globalnych mechanizmach dławiących sektor, paraliżu decyzyjnym administracji oraz o tym, dlaczego z rynku znikają kolejne ciężarówki – opowiada Maciej Wroński, prezes Związku Pracodawców Transport i Logistyka Polska.

Wzrost przychodów na poziomie 7 proc., pogłębiająca się luka kadrowa oraz presja unijnych regulacji – to rzeczywistość sektora TSL. O tym, jak budować odporność biznesu w trudnych czasach, dyskutowali w redakcji DGP eksperci – uczestnicy debaty „Kluczowe szanse i wyzwania dla branży TSL w 2026 roku”.

Transport to nie tylko przemieszczanie ludzi i towarów – to fundament sprawnego funkcjonowania całego państwa. Bez niego gospodarka przestaje oddychać, a codzienne życie stopniowo zamiera. Między innymi takie wnioski płyną z konferencji ESPO (Europejska Organizacja Portów Morskich), która odbyła się nad Motławą, w miejscu gdzie od wieków bije morskie serce Polski.

Obawy o negatywny wpływ wojny na Bliskim Wschodzie na branżę TSL potwierdzają się w danych. Nie tylko przybywa dłużników, lecz także rosną zatory. Zdaniem ekspertów konieczna jest interwencja, by rynku nie zalała fala upadłości.