Od przewoźnika do operatora logistycznegoStrategia to podstawa działalności firmy. Musi być jednak elastyczna i dostosowywać się do zmieniających okoliczności. Inaczej cel nie zostanie osiągnięty. A naszym jest bycie największym operatorem logistycznym w Polsce – mówi Adam Godawski, prezes Omegi Pilzno.27 czerwca 2022
Branża TSL: razem naprzeciw wyzwaniomPod takim hasłem w maju w siedzibie Dziennika Gazety Prawnej odbyła się debata z udziałem ekspertów branży TSL. Podczas spotkania zostały omówione największe wyzwania, z jakimi dziś mierzy się branża, ale też zaproponowano rozwiązania, które pomogłyby w ich przezwyciężeniu. Publikujemy kluczowe fragmenty debatydebata27 czerwca 2022
Czy LNG jest przyszłością dla transportu ciężkiego?W dobie zmian klimatu branża TSL stoi przed całym szeregiem wyzwań, a jednym z nich jest dekarbonizacja. Zmiany w tym zakresie są konieczne tak szybko, jak to możliwe. Niestety, upowszechnienie elektromobilności lub wodoru jako źródła energii zajmie jeszcze trochę czasu. Czy istnieje zatem rozwiązanie, które możemy zaimplementować od razu, a które przełoży się na niższe emisje? Taką alternatywą jest LNG, którego obecność na polskim rynku rozwija marka Shell.27 czerwca 2022
Trwa budowa centrum operacyjnego Hegelmann PolandUnikalna w skali kraju inwestycja Hegelmann Hub Poland to kolejny krok w stronę kompleksowej realizacji potrzeb i udogodnień dla kierowców, przewoźników i ich pojazdów. Rozległy kompleks jest reakcją na Pakiet Mobilności. Strategiczna lokalizacja w Żarskiej Wsi, niedaleko leżącego przy granicy niemieckiej Zgorzelca, zapewni odpoczynek również kierowcom spoza Grupy Hegelmann.27 czerwca 2022
Wojna wymusza tworzenie nowych korytarzy transportowychUkraińcy chcą eksportować swoje towary – w tym przede wszystkim zboże – korytarzami transportowymi przez Polskę. To może być szansa dla nas, ale trzeba się uporać z usunięciem wielu wąskich gardełKrzysztof Śmietana•27 czerwca 2022
Przez Europę i siedem mórz: DB Schenker rozwija swój produkt drobnicowyFirma oferuje m.in. połączenia drobnicy morskiej w pełni zintegrowane z siecią lądową, w 100 proc. bezemisyjny transport oceaniczny oraz interaktywny system śledzenia przesyłek w czasie rzeczywistym i przejrzyste raporty online27 czerwca 2022
Rząd powinien zacząć pracować na rzecz gospodarkiJak długo jeszcze rząd będzie zaniedbywał kurę znoszącą złote jaja, jaką jest transport drogowy?27 czerwca 2022
Kontenerem po torach dzięki pomocy UEW najbliższych latach z budżetu Unii Europejskiej trafią rekordowe środki na projekty intermodalne. To szansa na budowę i powiększanie terminali oraz na zakup i modernizację taboruKrzysztof Śmietana•27 czerwca 2022
Zmiana za zmianąBranża transportowa nie otrząsnęła się jeszcze po wejściu w życie postanowień Pakietu Mobilności, a już musi mierzyć się z kolejnymi zmianami i wyzwaniami związanymi z unijną reformą sektoraPatrycja Otto•27 czerwca 2022
Do CPK dojadą też pociągi towaroweNowe linie kolejowe szykowane przez spółkę CPK mają służyć nie tylko do transportu pasażerów, lecz także towarów. Jednocześnie inwestycje pozwolą uwolnić miejsce do przewozów po istniejących już trasachKrzysztof Śmietana•27 czerwca 2022
Kierowca na wagę złotaNajpierw wybuch wojny w Ukrainie, teraz zmiany w przepisach – w efekcie przewoźnicy walczą z niedoborem kierowców. A w perspektywie zamiast poprawy sytuacji mają pogłębienie deficytu27 czerwca 2022
Sukces zależy od szybkiej reakcjiPandemia, zamknięcia handlu, przerwy w produkcji na skutek braku komponentów czy pierwszy tak poważny konflikt zbrojny w Europie od czasów II wojny światowej to wydarzenia, z którymi musi mierzyć się świat logistyki już od dwóch lat. Jak na razie skutecznie – mówi Paweł Golec, dyrektor operacyjny w Geis PL.27 czerwca 2022
Transformacja cyfrowa z papierem w kabinieDokumenty elektroniczne, e-faktury, czy elektroniczne zamówienia to biznesowa codzienność. A co z digitalizacją dokumentów transportowych? Niestety, nie wszystkie można wysyłać elektroniczne. Sporą wątpliwość wzbudza możliwość wykorzystywania w Polsce elektronicznego listu przewozowego (e-CMR).30 marca 2022
Przyszedł czas rewolucjiPakiet mobilności już od dwóch lat wzbudza w branży transportowej wiele emocji. Teraz weszły w życie przepisy, które znacząco pogarszają warunki działania polskich przedsiębiorców30 marca 2022
Cyfryzacja w logistyce coraz szybszaKolejne wszechstronne aplikacje dla firm dużych i małych, platformy łączące wielu uczestników rynku, dokumenty – cyfryzacja branży TSL nabiera rozpędu30 marca 2022
Firmy dostosowały się do nowych warunków działaniaCzynniki, które oddziałują obecnie na branże TSL mają dwojaki charakter – z jednej strony zmiany kierunków działania firm w związku ze zrywaniem się łańcuchów dostaw w okresie pandemii, zwłaszcza na kierunku Chiny–Europa, a z drugiej – wycofywanie się przedsiębiorstw z Rosji w związku z rosyjskim atakiem i wojną w Ukrainie. W efekcie nastąpiła synergia czynników negatywnych, do których dołączyło się wprowadzenie drugiej części regulacji pakietu mobilności. Jeśli weźmiemy pod uwagę oddziaływanie pandemii (analiza do stycznia 2022 r.), to wstępne dane pokazują, że branża bardzo szybko dostosowała się do nowych warunków działania.30 marca 2022
W biznesie nie ma miejsca na bezsilnośćPierwszy miesiąc z pakietem mobilności to miesiąc weryfikacji wiedzy i upewniania się, że mamy w firmach dostęp do wszystkich kluczowych informacji, aby poprawnie rozliczyć kierowców. W tym również konsultacje z kancelariami prawnymi, aby uzyskać pewność co do wymagań płacowych w krajach, w których ładują lub rozładowują się auta. Celem jest realizacja obowiązku wypłacenia kierowcy, który realizuje przewozy objęte unijnymi przepisami o delegowaniu, taką samą stawkę, jaką otrzymuje pracownik w kraju, na terenie którego będzie wykonywał zlecenie. 30 marca 2022
Nowinki technologiczne i nowe szanseDrony, elektryczne ciężarówki, autonomiczne pojazdy, automatyzacja załadunku – branża TSL szybko stara się wdrażać różne nowinki technologiczne. Jednak według ekspertów ich szersze wykorzystanie często utrudnia prawo unijne30 marca 2022
Jak skuteczna windykacja wspiera ekspansję zagraniczną firm transportowych?Od lat Polska piastuje pozycję lidera w transporcie drogowym w Europie. Wielkość przewozów drogowych rośnie nieprzerwanie od 2004 roku, od momentu przystąpienia Polski do Unii Europejskiej. 30 marca 2022
Branża pokonała pandemię. Co przyniesie wojna?COVID-19 dla branży TSL był wstrząsem, ale ogromna część firm poradziła sobie w okresie pandemii. O wiele większe wyzwania mogą wiązać się z nową sytuacją gospodarczą, która będzie następstwem wojny na terenie Ukrainy30 marca 2022