samochody elektryczne

VAT od sprzedaży energii elektrycznej niezbędnej do ładowania samochodów elektrycznych i hybrydowych jest należny tu, gdzie znajdują się stacje ładowania – stwierdził dyrektor Krajowej Informacji Skarbowej.

Branża producentów aut chce, aby za pięć lat został przeprowadzony audyt infrastruktury ładowania.

Komisja Europejska poinformowała w piątek, że zatwierdziła polską pomoc w wysokości 95 mln euro na rozbudowę zakładu LG Chem, produkującego baterie do pojazdów elektrycznych.

Udział pojazdów elektrycznych we flocie użytkowanej przez samorządy musi już wynosić co najmniej 10 proc. Taki sam pułap dotyczy podmiotów, które na zlecenie jednostki samorządu terytorialnego będą wykonywały zadania publiczne.

W grudniu 2021 r. w Niemczech zarejestrowanych było 450 tys. samochodów elektrycznych. W porównaniu z 48 mln samochodów osobowych w tym kraju to nadal niezadowalający wynik, zwłaszcza jeśli weźmie się pod uwagę ambitne cele klimatyczne niemieckiego rządu.

Pomimo ożywienia gospodarczego sektor kończy mijający rok niewiele lepiej niż poprzedni. Przygotowuje się też na trudności w nowym roku.

Uruchamiamy program wsparcia rozwoju infrastruktury do ładowania i tankowania pojazdów bezemisyjnych z budżetem sięgającym blisko 2 mld zł - poinformował w poniedziałek wiceminister klimatu i środowiska Adam Guibourgé-Czetwertyński.

Bank Ochrony Środowiska (BOŚ) podpisał pierwsze umowy z firmami leasingowymi: Arval Service Lease Polska, LeasePlan Fleet Management (Polska) i Volkswagen Financial Services, w ramach realizacji programu "Mój elektryk", podał bank.

22 listopada rusza nabór wniosków o dopłaty do zakupy e-pojazdów dla m.in. samorządów i organizacji - poinformował w czwartek Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Dodał, że to ostatni komponent programu „Mój elektryk”.

Część firm musiała już zainwestować w ekologiczne pojazdy, żeby móc startować w przetargach. Niektóre natomiast dostaną więcej czasu dzięki planowanej zmianie przepisów.

Waszyngton chce udzielić wsparcia podatkowego dla produkcji aut, ale tylko krajowym firmom. I tym samym uspokoić związki zawodowe.

Trwa wyścig o to, kto najszybciej stworzy ofertę samochodów elektrycznych i kto będzie miał najbardziej ekologiczną produkcję.

Elektrycznych aut wciąż jest u nas bardzo mało. To też efekt problemów, z jakimi zmaga się użytkownik, który w garażu chciałby ładować samochód.

Od 2 sierpnia ruszy nabór dla banków zainteresowanych dystrybucją dopłat do leasingu pojazdów zeroemisyjnych w ramach programu "Mój elektryk" - poinformował NFOŚiGW. Budżet programu to obecnie 0,5 mld zł w tym 400 mln zł z przeznaczeniem na dopłaty dla leasingu.

Krążące w sieci zdjęcia setek samochodów elektrycznych, „porzuconych” rzekomo we Francji ze względu na wysokie koszty wymiany baterii, podgrzały dyskusje na temat zasadności rozwoju takich pojazdów. Fotografie były jednak błędnie podpisywane, a powody składowania aut były inne.

Ruszył nabór wniosków o dotację dla osób fizycznych do zakupu samochodów elektrycznych z programu "Mój elektryk". Dotacja dla nabywców indywidualnych wyniesie 18 tys. 750 zł, a limit ceny to 225 tys. zł. Dopłata dla osób z Kartą Dużej Rodziny to 27 tys. zł, bez limitu ceny.

Resort klimatu pokazał program „Mój elektryk”, czyli system dopłat do samochodów elektrycznych.

Kolejne koncerny motoryzacyjne składają deklaracje o chęci przejścia na zieloną stronę mocy. Jednak dopóty, dopóki Bruksela nie skłoni ich do działania, wprowadzając odpowiednie regulacje, słowa o ekologicznych napędach pozostaną wyłącznie słowami.

Koncern zapowiada, że już za pięć lat wszystkie jego nowe auta w Europie będą „zielone”.