samochody elektryczne

Komisja Europejska zdecydowała o nałożeniu tymczasowych ceł na chińskie pojazdy elektryczne z uwagi na "nieuczciwe subsydiowanie" przez Pekin chińskich firm z tego sektora. W ocenie KE subsydia stwarzają zagrożenie dla unijnych producentów. Indywidualne cła dotyczą firm: BYD (17,4 proc.), Geely (20 proc.) oraz SAIC (38,1 poc.). 

Całkiem niedługo samochody elektryczne znikną z buspasów. To przywilej, który zyskali kierowcy, jednak od samego początku był ograniczony czasowo. Kiedy to nastąpi? 

Najwięksi gracze elektromobilności zmagają się z najpoważniejszymi od lat spadkami sprzedaży. Na razie to tylko odchylenie od ogólnego trendu, ale sygnały zmian są niepokojące.

Sytuacja firm produkujących części do samochodów jest niepewna. Duże inwestycje omijają Europę, a przedsiębiorstwa są zmuszone ciąć zatrudnienie.

- Gdyby nie opóźnienia związane z powstaniem Funduszu Elektromobilności, dzisiaj budowalibyśmy już fabrykę. Zadanie, które powinno było zostać wykonane w trzy miesiące, nie zostało wykonane przez rok - mówi Piotr Zaremba, prezes ElectroMobility Poland.

Wysoki ślad węglowy naszej gospodarki zniechęca potencjalnych inwestorów.

Część z nich podważa sens zwiększania udziału pojazdów elektrycznych we flocie. Samorządy wskazują na koszty ich eksploatacji, ograniczony zasięg i wciąż kulejącą infrastrukturę do ładowania.

Po polskich drogach jeździ coraz więcej pojazdów z napędem elektrycznym. Czas na rozwój infrastruktury ładowania, zmiany legislacyjne i odpowiednią politykę gospodarczą, aby Polska wykorzystała swój ogromny potencjał i szanse tkwiące w elektromobilności

- UE razem z tworzącym się nowym rządem chce pozbawić Polaków prawa do decydowania jakimi samochodami chcą jeździć, chce odebrać Polakom wolność decydowania, czy chcą jeździć samochodem z silnikiem spalinowym, diesla, czy też mają kupować jedynie samochody z silnikiem elektrycznym - powiedział minister Sprawiedliwości Zbigniew Ziobro. Jednocześnie poinformował w piątek, o złożeniu do Trybunału Konstytucyjnego wniosku o ocenę konstytucyjności unijnych przepisów dot. zakazu rejestracji nowych samochodów spalinowych od 2035 r. "Polsce grozi katastrofa. Nie możemy się na to zgodzić" - mówił.

Spółka zamierza prowadzić stacje ładowania samochodów elektrycznych, tzw. stacje szybkiego ładowania. Planowane lokalizacje stacji obejmować będą samodzielne punkty ładowania oraz miejsca ładowania samochodów zlokalizowane w obiektach użyteczności publicznej, np. sklepach wielkopowierzchniowych, hotelach czy galeriach handlowych. 

Choć KE od kilku miesięcy określa Chiny zarówno jako partnera, jak i rywala, to dochodzenie w sprawie aut elektrycznych nie pozostawia złudzeń co do przyszłości relacji Brukseli z Pekinem.

W ostatnich latach odnotowano w Polsce pojedyncze przypadki pożarów aut elektrycznych. Eksperci przyznają, że w sieci nie brakuje nieprawdziwych informacji na ten temat.

Przeskok technologiczny nie będzie największym problemem dla polskiej branży motoryzacyjnej w związku z zakazem sprzedaży nowych aut spalinowych od 2035 r.

Amerykanie obawiają się, że ich rynek zaleją tanie samochody na prąd z Azji. Czy Europa także ma powód do zmartwień? Niekoniecznie.

Paryż chce być pierwszą stolicą z latającymi elektrycznymi taksówkami. Loty testowe już się odbyły, a taksówki mają otrzymać certyfikaty przed Igrzyskami Olimpijskimi w 2024 r. – podają francuskie media.

Śmiem wątpić, że forsowane w UE przyspieszenie zielonej transformacji i Europejskiego Zielonego Ładu poprawi sytuację Europejczyków - mówiła w środę w Parlamencie Europejskim była premier RP, a obecnie eurodeputowana PiS Beata Szydło.

Stolice będą mogły wspierać krajowy zielony przemysł takimi środkami, jakie firmy mogłyby uzyskać poza Unią. Pomoc publiczna ma być szybsza, a procedury uproszczone