samochody elektryczne

Wysoki ślad węglowy naszej gospodarki zniechęca potencjalnych inwestorów.

Część z nich podważa sens zwiększania udziału pojazdów elektrycznych we flocie. Samorządy wskazują na koszty ich eksploatacji, ograniczony zasięg i wciąż kulejącą infrastrukturę do ładowania.

Po polskich drogach jeździ coraz więcej pojazdów z napędem elektrycznym. Czas na rozwój infrastruktury ładowania, zmiany legislacyjne i odpowiednią politykę gospodarczą, aby Polska wykorzystała swój ogromny potencjał i szanse tkwiące w elektromobilności

- UE razem z tworzącym się nowym rządem chce pozbawić Polaków prawa do decydowania jakimi samochodami chcą jeździć, chce odebrać Polakom wolność decydowania, czy chcą jeździć samochodem z silnikiem spalinowym, diesla, czy też mają kupować jedynie samochody z silnikiem elektrycznym - powiedział minister Sprawiedliwości Zbigniew Ziobro. Jednocześnie poinformował w piątek, o złożeniu do Trybunału Konstytucyjnego wniosku o ocenę konstytucyjności unijnych przepisów dot. zakazu rejestracji nowych samochodów spalinowych od 2035 r. "Polsce grozi katastrofa. Nie możemy się na to zgodzić" - mówił.

Spółka zamierza prowadzić stacje ładowania samochodów elektrycznych, tzw. stacje szybkiego ładowania. Planowane lokalizacje stacji obejmować będą samodzielne punkty ładowania oraz miejsca ładowania samochodów zlokalizowane w obiektach użyteczności publicznej, np. sklepach wielkopowierzchniowych, hotelach czy galeriach handlowych. 

Choć KE od kilku miesięcy określa Chiny zarówno jako partnera, jak i rywala, to dochodzenie w sprawie aut elektrycznych nie pozostawia złudzeń co do przyszłości relacji Brukseli z Pekinem.

W ostatnich latach odnotowano w Polsce pojedyncze przypadki pożarów aut elektrycznych. Eksperci przyznają, że w sieci nie brakuje nieprawdziwych informacji na ten temat.

Przeskok technologiczny nie będzie największym problemem dla polskiej branży motoryzacyjnej w związku z zakazem sprzedaży nowych aut spalinowych od 2035 r.

Amerykanie obawiają się, że ich rynek zaleją tanie samochody na prąd z Azji. Czy Europa także ma powód do zmartwień? Niekoniecznie.

Paryż chce być pierwszą stolicą z latającymi elektrycznymi taksówkami. Loty testowe już się odbyły, a taksówki mają otrzymać certyfikaty przed Igrzyskami Olimpijskimi w 2024 r. – podają francuskie media.

Śmiem wątpić, że forsowane w UE przyspieszenie zielonej transformacji i Europejskiego Zielonego Ładu poprawi sytuację Europejczyków - mówiła w środę w Parlamencie Europejskim była premier RP, a obecnie eurodeputowana PiS Beata Szydło.

Stolice będą mogły wspierać krajowy zielony przemysł takimi środkami, jakie firmy mogłyby uzyskać poza Unią. Pomoc publiczna ma być szybsza, a procedury uproszczone

Senat w środę przyjął uchwałę ws. wniesienia do Sejmu projektu nowelizacji ustawy o transporcie drogowym, rozszerzającej katalog pojazdów prywatnych o te z napędem alternatywnym, których właściciele otrzymają zwrot kosztów za ich używanie w celach służbowych.

Po polskich drogach pod koniec stycznia br. jeździło 67 tys. 97 elektrycznych samochodów osobowych i użytkowych. Oznacza to wzrost w skali miesiąca o 2376 sztuk, czyli o 56 proc. więcej niż w analogicznym okresie 2022 r. – wynika z raportu Licznik Elektromobilności.

- Pojazdy elektryczne będą stanowić połowę światowej sprzedaży samochodów do 2035 r., a ich udział wzrośnie do 61% do 2040 r., wynika z przewidywań ekspertów Goldman Sachs.

Jeżeli pracownik ładuje we własnym domu firmowy samochód elektryczny, to najlepiej, żeby miał podlicznik. W przeciwnym razie zwrot od pracodawcy kosztów zużycia prądu może być uznany za przychód ze stosunku pracy.

Pod koniec grudnia 2022 r. po polskich drogach jeździło 61 570 elektrycznych samochodów osobowych. Ich liczba zwiększyła się w 2022 r. o 26 349 sztuk, czyli o 33 proc. więcej niż w analogicznym okresie w 2021 r. – wynika z Licznika Elektromobilności opracowanego przez PZPM i PSPA.