samochód elektryczny

- Priorytetem w rozwoju elektromobilności musi być rozbudowa infrastruktury do ładowania. Decyzję opiniującą ws. kontynuacji projektu Izery przedstawimy w ciągu najbliższych tygodni - mówi Krzysztof Bolesta wiceminister klimatu i środowiska, były urzędnik Komisji Europejskiej, współzałożyciel Fundacji Promocji Pojazdów Elektrycznych

Rozwój elektromobilności napędza popyt na baterie. To szansa dla Polski na pozyskanie kolejnych inwestycji i dalszy rozwój eksportu. Konkurencja jest jednak ostra

W miarę wzrostu popularności pojazdów z napędem elektrycznym pojawia się potrzeba uregulowania kwestii korzystania z miejsc parkingowych w garażach podziemnych, w szczególności jeżeli chodzi o wspólnoty mieszkaniowe. Powyższa potrzeba istnieje zarówno w przypadku, gdy garaż podziemny posiada oddzielną księgę wieczystą i jest współwłasnością osoby posiadającej samochód elektryczny, jak i gdy garaż podziemny stanowi część nieruchomości wspólnej. 

Krajowa Informacja Skarbowa (KIS) uznała, że zwrot faktycznie poniesionych przez pracownika kosztów energii na ładowanie samochodu elektrycznego, używanego także do celów prywatnych, nie stanowi dodatkowego opodatkowanego przychodu pracownika.

Europa i Chiny mogą stanąć w obliczu wojny handlowej - wskazał w czwartek Polski Instytut Ekonomiczny. Komisja Europejska oskarża Chiny o sztuczne zaniżanie cen aut elektrycznych; pośrednio skutki ceł antysubsydyjnych mogą odczuć europejskie firmy - dodali eksperci.

Co dalej z CPK, opłatami za autostrady i samochodem elektrycznym? Ugrupowania polityczne mówią nam, jak widzą przyszłość tych projektów.

Dyrektor Krajowej Informacji Skarbowej uważa, że do aut osobowych o napędzie elektrycznym stosuje się 20-proc. stawkę amortyzacji. Jest to korzystne dla podatników, ale wcale nie wynika jednoznacznie z przepisów

Choć liczba punktów do ładowania pojazdów elektrycznych w Polsce rośnie, do czołówki Europy ciągle nam daleko.

Dyrektor KIS potwierdził, że jeśli samochód nie jest i nie będzie wykorzystywany do czynności opodatkowanych podatkiem VAT, to nie przysługuje prawo do zwrotu różnicy podatku w związku z jego zakupem.

Nowe regulacje, jeśli wejdą w życie, będą oznaczać rewolucję na rynku nowych aut za oceanem. Za niecałą dekadę dwie trzecie z nich miałyby stanowić elektryki.

Pracownik otrzyma zwrot kosztów za korzystanie w celach służbowych z prywatnego auta z napędem alternatywnym. Taką zmianę przewiduje senacki projekt ustawy o zmianie ustawy o transporcie drogowym. 

- Polską branżę wytwarzania czy serwisu części motoryzacyjnych czeka rewolucja - mówi Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.

Udział elektryków w sprzedaży nowych aut w 2023 r. podwoi się dzięki zakupom flotowym firm oraz urzędów – uważają eksperci rynku motoryzacyjnego. Wskazują, że w wariancie optymistycznym pierwszy milion aut elektrycznych w Polsce będzie po 2030 r.

Do końca listopada br. liczba samochodów elektrycznych w Polsce zwiększyła się do 62 tys. 135 sztuk, co oznacza wzrost o 39 proc. w stosunku do analogicznego okresu 2021 r. Równolegle infrastruktura ładowania takich pojazdów zwiększyła się do 2527 stacji - wynika z Licznika elektromobilności.