przewozy

Organizacja niezależnych operatorów kolejowych uważa, że szykowana przez resort infrastruktury zmiana zablokuje wprowadzenie konkurencji w regionach. Najpóźniej od 2030 roku przewozy muszą być zlecane przewoźnikom wyłonionym w przetargach.

Nadal nie znamy odpowiedzi na pytanie, czy wywalczone po latach przed sądem kwoty wciąż można uznać za budżetowe dotacje. Od tego zależy zwolnienie z PIT.

Wiele miast obcina liczbę kursów autobusów, ale największe problemy mają firmy zajmujące się międzynarodowym przewozem towarów

Od 20 maja br. bez nowych, wspólnotowych dokumentów transportowych nie mogą one wyjechać na europejskie drogi. W przeciwnym razie przewoźnik ryzykuje karą 12 tys. zł i utratą dobrej reputacji. A to uniemożliwi mu zalegalizowanie działalności przez rok. Autorem artykułu jest Maciej Wroński, prezes Związku Pracodawców Transport i Logistyka Polska.

Blokada wjazdu do UE dla podmiotów z Rosji i Białorusi oraz retorsje obu krajów nie zatrzymują całkiem transportu towarów na Wschód.

Szykowana przez spółkę PKP PLK podwyżka opłat za korzystanie z torów może zmniejszyć konkurencyjność kolei i zmarginalizować jej rolę, zwłaszcza w transporcie towarów.

Po tym, jak w niektórych regionach zabrakło pieniędzy, Ministerstwo Infrastruktury zapowiada szybkie poprawki w funduszu autobusowym

Flixbus mocno korzysta dzięki budowie nowych ekspresówek i jednoczesnemu przeciąganiu się remontów kolejowych. Przez blokowanie konkurencji w Polsce na tory prędko nie wjedzie.

Samorządy chętniej sięgają po pieniądze z funduszu rozwoju przewozów autobusowych i uruchamiają połączenia. Ministerstwo Infrastruktury zapowiada usprawnienia programu.

Ministerstwo Finansów i Krajowa Administracja Skarbowa zapowiadały rewolucję w poborze e-myta i słowa dotrzymały.

Lokalne władze w Czechach czy na Słowacji przywiązują większą niż ich polscy koledzy wagę do podtrzymywania regionalnej komunikacji autobusowej.

Kara za niezgłoszony przewóz towaru wrażliwego jednym środkiem transportu powinna być jedna, a nie wymierzana w zależności od liczby dodatkowych zgłoszeń w systemie SENT – orzekł WSA w Warszawie.

Spółka jest o krok od podpisania z resortem infrastruktury 10-letniej umowy na dofinansowanie przewozów. Pozwoli to uruchomić znacznie więcej kursów i kupić nowe pociągi.

Lista 38 branż, do których trafi pomoc z Tarczy 2.0, może zostać rozszerzona - powiedział prezes PFR Paweł Borys podczas czwartkowej prezentacji programu. Zaznaczył, że możliwość taką daje też wniosek notyfikacyjny skierowany już do KE.

Znów chętnie podróżujemy pociągami i autobusami. Ale daleko jeszcze do osiągnięcia wyników sprzed wybuchu pandemii.

Zalegalizowanie opłacania za pomocą aplikacji mobilnej kursów za przejazd taksówką przewiduje Lex Uber, czyli nowelizacja ustawy o transporcie drogowym (Dz.U. z 2019 r. poz. 1180). Jej przepisy wejdą w życie z początkiem przyszłego roku. Ministerstwo Cyfryzacji opracowało właśnie projekt rozporządzenia określającego minimalne wymagania, jakie musi spełniać oprogramowanie.