OC

Od nowego roku gmina musi zapewnić sołtysom ubezpieczenia OC i NWW. Czy wydatki na ten cel może uwzględnić już teraz w projekcie budżetu na 2026 r.? Czy też dopiero po wejściu w życie przepisów powinna wprowadzić zmianę w uchwale budżetowej?

Ubezpieczenia sołtysów z tytułu odpowiedzialności cywilnej i od następstw nieszczęśliwych wypadków - to nowość w ofercie firm ubezpieczeniowych. Ubezpieczyciele proponują gminom różne sposoby wypełnienia nowego obowiązku. Jedni obejmują członków organów wykonawczych jednostek pomocniczych ogólnym pakietem OC danej jednostki, inni proponują dodatkowy limit. Najmniej firm oferuje osobne polisy.

W najnowszej uchwale Sąd Najwyższy powraca do podważonej w minionym roku koncepcji obliczania wysokości odszkodowania. Spór prawny na ten temat wciąż więc trwa

Ministerstwo Finansów planuje nowelizację ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych (numer projektu: UDER47). Zmiany zawarte w projekcie ustawy mają na celu wprowadzenie istotnego uprawnienia dla osób, które nabyły pojazd mechaniczny lub objęły gospodarstwo rolne – umożliwiając im określenie terminu wypowiedzenia umowy obowiązkowego ubezpieczenia OC. Obecnie wypowiedzenie skutkuje automatycznym rozwiązaniem umowy OC z chwilą jego złożenia. Planowana nowelizacja przewiduje odejście od tego automatyzmu i wprowadzenie elastyczniejszego rozwiązania.

Nowy właściciel pojazdu po jego zakupie będzie mógł rozwiązać już obowiązującą umowę OC z wybranym przez siebie dniem, wskazanym przy wypowiedzeniu umowy - wynika z opublikowanych w środę w wykazie prac legislacyjnych i programowych rządu założeń do projektu.

Powódź i związane z nią koszty nie przeszkodziły w ubiegłym roku branży ubezpieczeniowej w zwiększeniu osiąganych zysków. Krajowe zakłady ubezpieczeń zarobiły netto 10,0 mld zł, o 7 proc. więcej niż w 2023 r. – wynika z danych opublikowanych w piątek przez Polską Izbę Ubezpieczeń.

Podwyższenie kwot obowiązkowego ubezpieczenia OC pojazdów mechanicznych nie może być oparte tylko na zmianach przepisów zwiększających maksymalne sumy gwarancyjne. Takie rozstrzygnięcie zapadło w sprawie zainicjowanej przez poszkodowaną w wypadku samochodowym, do którego doszło 23 lata temu.

Forsowana przez SN 
interpretacja przepisów o ustalaniu odszkodowania w postępowaniu cywilnym budzi wątpliwości z punktu widzenia zarówno jej prawnej słuszności, jak i funkcjonalności

Określając odszkodowanie z ubezpieczenia OC sprawcy wypadku, należy przyjąć metodę dyferencyjną na podstawie rzeczywistego uszczerbku, a nie stosować metodę kosztorysową, opierając się na hipotetycznych kosztach naprawy uszkodzonego pojazdu – uznał Sąd Najwyższy w rozszerzonym składzie.

Od 1 stycznia 2025 roku kierowców w Polsce czekają rekordowe kary za brak obowiązkowego ubezpieczenia OC. Podwyżki są bezpośrednio związane ze wzrostem płacy minimalnej do 4626 zł. Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny (UFG) nie zamierza przymykać oka na brak polisy. Wykryje to automatycznie, a kierowcy, którzy nie dopełnią obowiązku, muszą się liczyć z surowymi konsekwencjami.

Jak czytamy w komunikacie Rzecznika Praw Obywatelskich, kary za brak OC są zbyt wysokie i niezaskarżalne. Chodzi głównie o odmowy ich umorzenia lub udzielenia ulgi w ich spłacie. 

Polska należy do krajów Unii Europejskiej, w których najszybciej rosną stawki za polisy komunikacyjne – wynika z danych Eurostatu.

Od 1 lipca tego roku rolnicy w Polsce mogą spodziewać się rekordowych kar za brak obowiązkowego ubezpieczenia OC dla ciągników i innych pojazdów rolniczych. Zgodnie z nowymi przepisami, za niespełnienie tego obowiązku kary mogą sięgnąć nawet 12 900 zł.

Co uchwała Sądu Najwyższego z wniosku Rzecznika Finansowego dr. Bohdana Pretkiela zmieni przy likwidacji szkód z OC?

Odszkodowanie z obowiązkowego ubezpieczenia OC pojazdów powinno odpowiadać rynkowej wartości naprawy uszkodzonego samochodu lub innego środka transportu, a zakład ubezpieczeń nie może wymuszać na poszkodowanym skorzystania z konkretnego warsztatu, ani ograniczać kwot odszkodowań stosując swoje rabaty i ulgi – chyba, że naprawy dokonuje poszkodowany we własnym zakresie, ale nawet wtedy ulgi i rabaty mogą być uwzględnione tylko, gdy można z nich normalnie skorzystać w warsztatach czy sklepach z częściami.