Ministerstwo Infrastruktury

Czy zmiany w ustawie o transporcie kolejowym przyspieszą budowę tunelu pod miastem? Nowe rozwiązania mają ułatwić wypłatę odszkodowań i wykup lokali wysiedlonych mieszkańców. Finisz inwestycji przesuwa się aż na 2029 r.

Prowadzący nabory na dotacje do przewozów wojewodowie nie przestrzegają ustawy o Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych. Samorządy mogą się starać o dofinansowanie tylko na trzy lata. A według ekspertów zwykle oznacza to znacznie gorszy tabor.

Ponad 200 km tras zamierza otworzyć GDDKiA do końca roku. Nowe drogi szybkiego ruchu pojawia się m.in. na Pomorzu i na Mazowszu. Chodzi m.in. o odcinki S6 czy A2.

Narodowy przewoźnik jest na dobrej drodze do przejęcia czeskich linii Smartwings. W tej chwili jest najpoważniejszym kandydatem. Decyzja może zapaść przed końcem roku. Przejęcie pozwoliłoby na umocnienie się w tej części Europy, przed spodziewanym za siedem lat startem CPK.

Organizacje branżowe domagają się od rządu wdrożenia rozwiązań, które pozwolą przerzucić ładunki z dróg na tory. Od lat udział kolei w przewozach towarów systematycznie spada.

Rząd zwiększa opłaty za drogi dla ciężarówek i autobusów oraz rozszerza sieć płatnych tras. W ciągu czterech lat dochody z systemu e-toll wzrosną aż trzykrotnie. Na których odcinkach zaczną obowiązywać opłaty?

Od wybuchu na torach koło Garwolina do zatrzymania ruchu minęło aż 10 godzin. Kolejne przejeżdżające składy powiększały wyrwę w szynie. Czy kolej nie powinna dysponować automatycznym monitoringiem linii?

PKP Intercity podpisało umowę z firmą Alstom na zakup 42 piętrowych pociągów z opcją na dokupienie kolejnych 30. Tymczasem nie odpuszcza konkurent francuskiego koncernu – Stadler, który o zamówienie będzie jeszcze walczył w sądzie.

Wetując jedno złe rozwiązanie w funduszu autobusowym, prezydent wyrzucił do kosza także szereg dobrych rozwiązań - m.in. zasady testowania samochodów autonomicznych czy elektroniczne zezwolenia dla przewoźników. Zamieszanie jest jednak efektem wrzutek i bałaganiarskiego ustanawiania prawa przez koalicję rządzącą.

Przy Centralnej Magistrali Kolejowej powstanie trzecia stacji – tym razem w Białej Rawskiej. Po niemal 20 latach od oddania przystanku we Włoszczowie już mało kto neguje potrzebę realizacji takich inwestycji.

Władze PPL i porty regionalne chcą łagodniejszych norm hałasowych dla lotnisk. To zwiększyłoby ich przepustowość i ograniczałoby wypłaty odszkodowań. Według resortu środowiska potrzebne są analizy.

Aż 275 km nowych tras będzie oddanych do końca roku. Poprawę przyniesie zwłaszcza otwarcie odcinków S1 na Śląsku, które są planowane od 30 lat jako połączenie ze Słowacją. Jest już coraz bliżej do pełnego ukończenia po obu stronach granicy szybkiego korytarza ciągnącego się od portów w Trójmieście przez Łódź, Górny Śląsk, Bielsko-Białą, Żylinę w stronę Bratysławy.

Rząd zamiast skutecznie walczyć z wykluczeniem transportowym, robi krok w tył – ostrzegają eksperci. Według nich przyjęta przez parlament zmiana pogorszy standard podróżowania i zwiększy białe plamy transportowe

Mimo początkowych zacięć rządowi dość dobrze idą przygotowania do dużych inwestycji transportowych – np. CPK. O wiele gorzej wypada walka z wykluczeniem komunikacyjnym czy z bandytami na drogach

20 października chcesz pojechać pociągiem PKP Intercity? To może być mocno utrudnione. Na ponad dwa tygodnie przed tym terminem bilety na popularnych trasach wykupili seniorzy. Skusiła ich promocja

W projekcie budżetu na przyszły rok przewidziano 2,4 mld zł na rozwój gospodarki morskiej, czyli o ponad 400 mln zł więcej niż w roku poprzednim. Informację tę ogłosił 2 października 2025 r. wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka podczas konferencji prasowej, w której uczestniczył także wicepremier i minister spraw zagranicznych Radosław Sikorski.

Ministerstwo Infrastruktury przygotowało specustawę, która ma przyspieszyć najważniejsze inwestycje – transportowe, energetyczne, obronne. Branża narzeka, że to za mało. Wykonawcy i projektanci mówią, że trzeba usprawnić wszystkie przedsięwzięcia.

Spółka startuje z przetargiem na zakup pociągów przystosowanych do prędkości minimum 320 km na godz. Światowi producenci rozważają partnerstwo z polskimi graczami. Rodzime przedsiębiorstwa na pewno jednak same nie wyprodukują takich składów.