Nowa linia kolejowa za 17 mld zł mocno skróci przejazd. Kiedy z Krakowa do Zakopanego dojedziemy w 90 minut?

Chodzi o całkiem nową, 58-kilometrową trasę z podkrakowskiego Podłęża do miejscowości Piekiełko koło Tymbarka oraz gruntowną modernizację 75-kilometrowej linii z Chabówki do Nowego Sącza. Całe przedsięwzięcie podzielono na 10 odcinków realizacyjnych, z czego dotychczas zakończono prace na jedynym z nich – z Chabówki do przystanku Rabka Zaryte. Inwestycja jest bardzo wymagająca, bo ze względu na górzyste ukształtowanie terenu trzeba zbudować 11 wiaduktów i 13 tuneli, z których najdłuższe będą miały niemal 4 kilometry długości.

Kiedy będzie gotowy pierwszy tunel kolejowy?

Właśnie kończy się przebijanie pierwszego z nich – pod górą Pisarzowa koło Limanowej. W marcu skończy się drążenie tarczą zmechanizowaną korytarza ewakuacyjnego o średnicy 4,5 m, a pod koniec kwietnia przebity ma być równoległy, właściwy tunel dla pociągów. Będzie miał średnicę 10,6 m. Prace toczą się obecnie na pięciu odcinkach. W ostatnich dniach zawarto zaś umowy na realizację dwóch kolejnych – od podkrakowskiego Podłęża do Gdowa o wartości 3,2 mld zł i z Tymbarka do okolic Limanowej o wartości 1,6 mld zł. Na ogłoszenie przetargu czekają jeszcze dwa odcinki – od Gdowa do Szczyrzyca i sąsiedni – od Szczyrzyca do miejscowości Fornale.