miejsca postojowe

Rząd, samorządowcy i deweloperzy chcą zniesienia odgórnego wskaźnika miejsc parkingowych. PiS kiedyś też chciał to zrobić. Dziś wspólnie z Polską 2050 przeciwko temu protestuje

W tym roku gminy musiały zmniejszyć mieszkańcom stawki podatku za miejsca postojowe w garażach podziemnych. Ponadto liczą skutki zmiany definicji budowli i ruszają z kontrolami deklaracji przedsiębiorców

Rząd przyjął projekt nowelizacji specustawy mieszkaniowej. Wpisano do niego długo oczekiwaną zmianę dotyczącą miejsc parkingowych, która według szacunków deweloperów może odblokować budowę nawet 30 tys. mieszkań.

Projekt nowelizacji zatwierdzony przez Stały Komitet Rady Ministrów zakłada zniesienie obowiązku budowy określonej liczby miejsc postojowych przy inwestycjach mieszkaniowych realizowanych na podstawie tzw. specustawy mieszkaniowej.

W związku z rosnącym popytem na miejsca parkingowe oferowane przy kupnie mieszkań przy jednocześnie niewielkiej ich powierzchni deweloperzy coraz częściej budują miejsca postojowe zależne. Jednak sądy i organy administracyjne mają wątpliwości, czy spełniają one wymogi prawne

Wrzutka znosząca centralny wskaźnik miejsc postojowych zostanie usunięta z projektu nowelizacji ustawy powodziowej. Zdaniem ekspertów źle, że tam trafiła, ale jeszcze gorzej, że blokujące inwestycje przepisy nadal będą obowiązywać

Rezygnacja z centralnego wskaźnika parkingowego przy inwestycjach realizowanych na podstawie lex deweloper niespodziewanie znalazła się w projekcie nowelizacji przepisów powodziowych

Rząd przyjął projekt ustawy o podatku od nieruchomości. Nowelizacja zmienia m.in. zasady opodatkowania garaży. Zgodnie z założeniami projektu wszystkie miejsca postojowe w budynkach mieszkalnych będą traktowane na równi z częścią mieszkalną. Co to oznacza w praktyce i kiedy przepisy wejdą w życie? 

Działanie specustawy mieszkaniowej nie zostanie przedłużone, ale będzie jej nowelizacja, która powinna odblokować budowę przynajmniej 30 tys. mieszkań.

Rząd rozważa możliwość zmiany restrykcyjnych regulacji dotyczących miejsc postojowych. Deweloperzy mówią, że pozostawienie ich w obecnym kształcie może oznaczać podwyżki rzędu nawet 100 tys. zł

Jestem radnym w mieście w województwie małopolskim. Burmistrz w projekcie miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego w stosunku do terenu zabudowy usługowej z częścią mieszkalną określił zasady realizacji miejsc postojowych. Wynika z nich, że na tym terenie należy zorganizować nie mniej niż jedno miejsce postojowe na 40 mkw. powierzchni usług. Ponadto nie przewiduje się organizacji miejsc parkingowych dla właścicieli pojazdów posiadających kartę parkingową. Czy takie postanowienia są prawidłowe?

Sprawa dotyczy spółki prowadzącej usługi księgowe. W ramach swojej działalności zatrudnia pracowników i zleceniobiorców. Firma cały czas się rozrasta, co z kolei stwarza problem z dostępnością miejsc parkingowych. Ze względu na to spółka zawarła umowę najmu dotyczącą kilkudziesięciu miejsc parkingowych z zarządcą budynku, w którym znajduje się jej siedziba.

Ustawa stopniowo likwidująca użytkowanie wieczyste na rzecz własności dopiero od października. A jej regulacjami nie zostaną objęte garaże i miejsca postojowe – prawdopodobnie na taki wariant zdecyduje się resort infrastruktury i budownictwa.

Planuję budowę budynku usługowo-handlowego. Wystąpiłem do prezydenta miasta o wydanie decyzji o warunkach zabudowy. Ten w rozstrzygnięciu wskazał, że inwestor jest zobowiązany zapewnić miejsca parkingowe, minimum 4,5 miejsca na każde 100 mkw. powierzchni użytkowej. Czy na tym etapie inwestycji określa się liczbę miejsc parkingowych?