korki

We wtorek wieczorem na drodze ekspresowej S7 między Ostródą a Olsztynkiem doszło do jednego z najpoważniejszych paraliży komunikacyjnych tej zimy. Mimo porannych alertów ostrzegających przed zawiejami, zamieciami śnieżnymi i silnym wiatrem, skala problemu zaskoczyła zarówno kierowców, jak i służby. W kulminacyjnym momencie korek w kierunku Warszawy miał blisko 16 kilometrów, a w stronę Gdańska ponad siedem. Setki samochodów – w tym wiele ciężarówek – utknęły na wiele godzin w zaspach, przy zerowej widoczności i szybko pogarszających się warunkach. Dziś sytuacja na drogach może być również trudna.

W sobotę rano (12 lipca), w MSWiA odbył się kolejny sztab z udziałem ministra praw wewnętrznych, ministra infrastruktury oraz wiceministra obrony narodowej. Szef resortu infrastruktury na konferencji zwołanej po spotkaniu poinformował nie tylko o zmianach w organizacji ruchu m.in. w Świecku, ale także zapowiedział, że na najbliższym posiedzeniu Sejm rozpatrzy wniosek o przedłużenie czasowego ograniczenia prawa do azylu na granicy z Białorusią.

110 godzin w Łodzi, 107 we Wrocławiu, 106 w Poznaniu – tyle czasu stracili kierowcy w godzinach szczytu w ciągu zeszłego roku. Odkorkowaniu miast nie pomaga rozwój infrastruktury transportowej.

Ponad 24 min we Wrocławiu, 20 min w Warszawie, 15 min w Trójmieście. Tyle w zeszłym roku zajmowało pokonanie samochodem odcinka 10 km - wynika z najnowszego TomTom Traffic Index.

Które trasy prowadzące do najpopularniejszych polskich miejscowości są najbardziej zakorkowane?

Wskutek pandemii koronawirusa korki na ulicach w skali globalnej zmniejszyły się o niemal jedną piątą ‒ wynika z najnowszego rankingu TomTom Traffic Index za rok 2020. W zestawieniu ujęto dane pochodzące z 600 mln urządzeń nawigacyjnych używanych w 416 miastach z 57 krajów

Kapsch zaprotestował w Krajowej Izbie Odwoławczej przeciw unieważnieniu przetargu na tzw. videotolling, który miał usprawnić przejazd płatnymi drogami.

W 2019 r. poziom zakorkowania wzrósł we wszystkich polskich miastach uwzględnionych w badaniu. Najbardziej w Krakowie i Poznaniu – o 5 pkt proc. w stosunku do roku 2018. Liderem polskiego zestawienia ponownie jest Łódź.

We wrześniu budzi się do życia rynek korepetycji, który w Polsce szacowany jest nawet na ok 4 mld zł rocznie. Tyle pieniędzy trafia do portfeli nauczycieli i innych osób prowadzących „dodatkowe lekcje”. Ceny „korków” różnią się regionalnie.

Łódź i Kraków – te dwa polskie miasta znalazły się w pierwszej dziesiątce europejskich miast o najbardziej zatłoczonych ulicach. Do światowych liderów z Bombajem na czele naszym metropoliom brakuje raptem po kilka minut.

W ubiegłym roku w Warszawie wybrano nowego prezydenta. Mimo że dwaj główni kandydaci różnili się pod wieloma względami, w jednej kwestii się zgadzali: infrastruktura transportowa w stolicy musi się poprawić. I przerzucali się pomysłami, jak to rozwiązać: nowe mosty, nowe linie metra, nowe drogi, wyborczą gwiazdkę z nieba i jeszcze więcej, aby choć trochę poprawić dojazdy do pracy.

Szersze arterie, czujniki ruchu i darmowa komunikacja. To najnowsze recepty samorządów na odkorkowanie miast i redukcje spalin. Ale na wprowadzenie naprawdę skutecznych sposobów włodarzom w roku wyborczym nie starcza odwagi.

W światowym rankingu najbardziej zakorkowanych miast niechlubne piąte miejsce zajęła Łódź. Znalazła się tuż za Mexico City.