GDDKiA

Aż 275 km nowych tras będzie oddanych do końca roku. Poprawę przyniesie zwłaszcza otwarcie odcinków S1 na Śląsku, które są planowane od 30 lat jako połączenie ze Słowacją. Jest już coraz bliżej do pełnego ukończenia po obu stronach granicy szybkiego korytarza ciągnącego się od portów w Trójmieście przez Łódź, Górny Śląsk, Bielsko-Białą, Żylinę w stronę Bratysławy.

Od czwartku kierowcy mogą już jeździć całą obwodnicą Łomży (woj. podlaskie) na drodze S61. Otwarto drugą jezdnię tej obwodnicy, czyli cała budowa w Polsce trasa Via Baltica od granicy z Litwą w Budzisku do Warszawy została już zakończona.

Ministerstwo Infrastruktury przygotowało specustawę, która ma przyspieszyć najważniejsze inwestycje – transportowe, energetyczne, obronne. Branża narzeka, że to za mało. Wykonawcy i projektanci mówią, że trzeba usprawnić wszystkie przedsięwzięcia.

Najwięcej z ok. 100 mld zł na inwestycje transportowe pochłonie w 2026 r. budowa szybkich dróg oraz modernizacja torów. Wreszcie na dobre wystartuje budowa trasy S10, która ma połączyć Szczecin z Warszawą. W budowie ma być też cała linia kolejowa z Krakowa w stronę Limanowej, Nowego Sącza i Chabówki.

Wbrew nadziejom branży spadków w realizacji mieszkań nie rekompensują rządowe inwestycje infrastrukturalne. Hamują zwłaszcza drogi. Branża budowlana szykuje się do zaciskania pasa.

Rekordowy weekend na zakopiance. Tunel im. Marii i Lecha Kaczyńskich pod Luboniem Małym przekroczył 22 miliony przejazdów, a w niedzielę trasą przejechało aż 48 tysięcy samochodów. To nowy dobowy rekord - informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

W związku z przywróceniem czasowej kontroli na granicach polsko-niemieckiej i polsko-litewskiej będą zmiany w organizacji ruchu. Od 7 lipca przed przejściami granicznymi obowiązują ograniczenia prędkości, kierowcy muszą być też przygotowani na wyłączenia niektórych pasów ruchu.

Wojewoda łódzki wydał zezwolenia na realizacji inwestycji drogowej dotyczące dobudowy trzeciego pasa na autostradzie A2 z Łodzi do Warszawy. Inwestycja ma wystartować w przyszłym roku.

Jerzy Mirgos, Mirbud: Nikt nie zadbał, by w ramach patriotyzmu gospodarczego na bazie dawnych firm państwowych stworzyć podmioty budowlane, które byłyby przeciwwagą dla spółek zagranicznych i mogły z nimi skutecznie konkurować WYWIAD

Inspektorzy nadzorujący wielkie inwestycje infrastrukturalne zgodnie z ofertami mają pracować za najniższą krajową. Na tym rynku doszło do wojny cenowej, co może się odbijać na jakości odbieranych robót. Branża chce pilnych zmian w kryteriach wyboru firm.

Wreszcie można powiedzieć, że dzięki zleceniom infrastrukturalnym rosną także polskie firmy. Według najnowszego zestawienia GDDKiA, wśród spółek realizujących odcinki dróg o największej wartości na podium znalazły się dwa rodzime podmioty.

Wytyczne w sprawie ewentualnego niedopuszczania do przetargów firm azjatyckich powinny zostać ustalone na poziomie centralnym – mówi Paweł Woźniak

W 2025 r. drogowcy chcą otworzyć m.in. A2 do Białej Podlaskiej, S7 z Płońska do Czosnowa czy S1 z Oświęcimia do Bielska-Białej. Jednocześnie planują przetargi dotyczące 330 km szybkich tras

GDDKiA zakłada, że poszerzanie autostrady A2 będzie trwało aż trzy lata. Osobno zostanie zlecona budowa węzła przy CPK. Powstanie też linia kolejowa, która umożliwi dostawy materiałów niezbędnych do budowy lotniska.

Ostatnia ekspresowa trasa wylotowa powstanie 
do 2032 r. Wciąż jednak nie wiadomo, kiedy wokół stolicy uda się domknąć ring.

Drogowcy w tym roku nie ogłosili żadnego postępowania na budowę trasy szybkiego ruchu.

Drogą S7 będzie można już dojechać z Warszawy niemal pod Kraków. Na pełne ukończenie ekspresówki w okolicach obu miast kierowcy jeszcze trochę poczekają