drogi

W tym tygodniu nowelą ustawy o ruchu znów zajmie się Sejm. W zeszłym tygodniu Senat opowiedział się za odrzuceniem uchwalonej przez posłów zmiany, która daje pieszemu na przejściu dla pieszych bezwzględne pierwszeństwo przed pojazdem, z wyjątkiem tramwaju. Według senatorów zmniejszyłoby to bezpieczeństwo pieszych. Policja jest jednak innego zdania.

Latem często odwiedzam rodzinę na wsi. Przy drodze prowadzącej przez teren zabudowany, na zakręcie, rosną coraz większe krzewy, zasłaniając ten zakręt. Nikt się nimi nie interesuje, zwłaszcza że właściciel posesji na stałe mieszka w Warszawie i sporadycznie pojawia się na działce. Do kogo powinnam się zwrócić w sprawie wycięcia bądź przycięcia krzewów, by nie zagrażały bezpieczeństwu na drodze – pyta pani Elżbieta. – Chciałabym interweniować także w sprawie tych krzaków, które w tej samej wsi zasłaniają znaki drogowe – dodaje czytelniczka.

Startują zamówienia z nowego programu drogowego, który jest wart 107 mld zł do 2023 r. Ale pojawiły się też nowe zasady związane z finansowaniem dróg, które mogą sprawić, że system będzie się zacinał.

TEZA: Jeśli przy inwestycji drogowej nie ma potrzeby ponowienia oceny oddziaływania na środowisko, to udział społeczeństwa w postępowaniu jest zbędny. Nie może w nim zatem uczestniczyć organizacja ekologiczna.