CPK

Andrzej Alot został odwołany z funkcji członka zarządu ds. finansowych Centralnego Portu Komunikacyjnego - poinformowała w poniedziałek spółka CPK.

W ostatnich tygodniach obserwujemy intensywną aktywność rosyjskich ferm internetowych trolli w kampanii hashtagowej #TakDlaCPK. Wykorzystując platformę x.com (dawny Twitter), te grupy wywierają wpływ na dyskusję publiczną w Polsce, wzbudzając kontrowersje, ale plan Moskwy nastawiony jest na ograniczenie widoczności akcji. 

Budowa igreka pochłonie aż 72 mld zł. Rząd waha się, czy najpierw budować odcinek Warszawa – Łódź czy może Sieradz – Wrocław.

Według Macieja Laska, rządowego pełnomocnika ds. CPK, plany budowy lotniska nie zostaną wyrzucone do kosza, ale trzeba je zoptymalizować. Port mógłby powstać w latach 2032–2035.

W osłupienie wprawiło wielu polityków oświadczenie szefa rady nadzorczej CPK, jakoby spółka miała zamiar odejść od planowanej koncepcji budowy niektórych odcinków szybkich linii kolejowych. Słowa oburzenia słychać zarówno po prawej stronie sceny politycznej, jak i po lewej, a w PO na razie zachowują powściągliwość. Wszyscy czekają na najbliższy czwartek, gdy wiele ma się wyjaśnić. Jaki los czeka CPK?

Spółka CPK rezygnuje z planu budowy linii zbiegających się promieniście w porcie w Baranowie. Zostaje tylko Igrek. Większość tras będzie wyznaczana od nowa.

Projekt Centralnego Portu Komunikacyjnego nie będzie "skasowany", ale najpierw potrzebne będzie jego urealnienie i optymalizacja - wynika z środowej wypowiedzi pełnomocnika rządu ds. CPK Macieja Laska. Dodał, że otrzymał już wyniki ośmiu audytów spółki.

Rządowa spółka CPK budowy nie zaczęła, ale za czasów PiS wydała miliony na polityczne pokazówki, posady dla partyjnych towarzyszy, ołtarze, walki MMA i skórzane torebki - wylicza w tygodnik "Newsweek". Gazeta podaje też, że cztery dni przed wyborami parlamentarnymi w ub. roku, kandydujący do Sejmu pełnomocnik rządu ds. CPK Marcin Horała prezentował w porcie w Gdyni na briefingu raport firmy audytorskiej E&Y na temat wpływów do budżetu z CPK.

W spółce CPK spowolniły przygotowania do części kolejowej. Od stycznia na ogłoszenie czeka przetarg na tunel w Łodzi.

Rząd nie radzi sobie z audytami Centralnego Portu Komunikacyjnego. Cztery przetargi w tej sprawie już zostały unieważnione, kolejne się ślimaczą.

Koszt budowy wzrósł do 2 mld zł, a na zakończenie prac poczekamy jeszcze przez dwa lata.

We wtorek, po posiedzeniu Rady Ministrów, w Kancelarii Prezesa Rady Ministrów, odbyła się konferencja prasowa wicepremiera, Władysława Kosiniaka-Kamysza. Minister obrony narodowej mówił na niej m.in. o bałaganie, jaki panował w związku ze sprawami Centralnego Portu Komunikacyjnego. Wicepremier poinformował także, że Rada Ministrów przyjęła projekt ustawy o zmianie niektórych ustaw związanych z funkcjonowaniem administracji rządowej. Celem zmian jest dostosowanie struktury i zadań administracji rządowej do wyzwań i priorytetów Rady Ministrów.

Problemy z audytami opóźnią decyzję o przyszłości Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Jest coraz mniej wątpliwości, czy nowe centralne lotnisko jest potrzebne. Teraz pytanie brzmi: kiedy powinno powstać?

Mimo zmiany kierownictwa spółka skupuje grunty, wkrótce odbierze projekt terminala i węzła przesiadkowego.

Od kiedy było jasne, że wybuchnie pełnoskalowa wojna rosyjsko-ukraińska? Jaki jest stan po dwóch latach konfliktu?

Czy celem Partii Razem jest zdystansowanie się do rządu, budowa narracji, że oni z rządem nie mają nic wspólnego? Kandydatura pani Biejat pojawiła się w momencie, kiedy negocjowaliśmy z lewicą wspólne listy, w pewnym sensie kwestionując logikę wspólnego startu - mówi Rafał Trzaskowski, wiceszef KO i ubiegający się o reelekcję prezydent stolicy.