CPK

Jesteśmy mniej więcej na półmetku projektowania lotniska w ramach budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) - powiedział prezes spółki CPK Filip Czernicki podczas Kongresu Infrastruktury Polskiej. Prezes poinformował, że, obecnie spółka ma środki na to, aby płacić projektantom, natomiast nie ma zapewnionego finansowania na dalsze etapy tej inwestycji.

Prezentacja dotycząca przyszłości Centralnego Portu Komunikacyjnego zostanie przedstawiona w tym lub przyszłym tygodniu - zapowiedział wiceminister aktywów państwowych Robert Kropiwnicki. Zdaniem wiceministra, w sprawie szwajcarskiej spółki Orlenu i utraty przedpłat za niedostarczoną ropę, odpowiedzialność ponosi ówczesne kierownictwo koncernu. 

CPK w jakiejś formie pozostanie. Zbrojeniówka w zamrożeniu. Energetyka w fazie podejmowania decyzji. Kontynuacja w portach – taki jest bilans półrocza rządów nowej koalicji.

Grupa PKP, transport lotniczy oraz budowa nowego lotniska i Kolei Dużych Prędkości są w nadzorze Ministerstwa Infrastruktury - poinformował szef tego resortu Dariusz Klimczak. Dodał, że pełnomocnikiem rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego dalej będzie Maciej Lasek. Minister zapewnił też, że z premierem Donaldem Tuskiem są ustalane najważniejsze szczegóły ws. CPK. 

Według rządowego pełnomocnika ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego budowa powinna się zacząć w 2025 r.

Plany budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego stały się chudsze o 100 mln euro, ale jak wyjaśnia Maciej Lasek, odpowiedzialny za dalsze losy tej lotniczej inwestycji, nie można mówić, że pieniądze te CPK odebrano. I gdy opozycja grzmi o zamachu na cały projekt CPK, Maciej Lasek uzasadnia, czemu z KPO zniknęła tak wielka kwota.

Nie kasujemy Centralnego Portu Komunikacyjnego. My go optymalizujemy – zarzeka się Maciej Lasek, rządowy pełnomocnik ds. CPK. Poglądy polityka Koalicji Obywatelskiej przeszły sporą metamorfozę.

W akcji #takdlaCPK nie chodzi o lotnisko i szprychy, lecz o przekonanie, że państwo może pomóc w zaspokojeniu rosnących aspiracji społeczeństwa.

Andrzej Alot został odwołany z funkcji członka zarządu ds. finansowych Centralnego Portu Komunikacyjnego - poinformowała w poniedziałek spółka CPK.

W ostatnich tygodniach obserwujemy intensywną aktywność rosyjskich ferm internetowych trolli w kampanii hashtagowej #TakDlaCPK. Wykorzystując platformę x.com (dawny Twitter), te grupy wywierają wpływ na dyskusję publiczną w Polsce, wzbudzając kontrowersje, ale plan Moskwy nastawiony jest na ograniczenie widoczności akcji. 

Budowa igreka pochłonie aż 72 mld zł. Rząd waha się, czy najpierw budować odcinek Warszawa – Łódź czy może Sieradz – Wrocław.

Według Macieja Laska, rządowego pełnomocnika ds. CPK, plany budowy lotniska nie zostaną wyrzucone do kosza, ale trzeba je zoptymalizować. Port mógłby powstać w latach 2032–2035.

W osłupienie wprawiło wielu polityków oświadczenie szefa rady nadzorczej CPK, jakoby spółka miała zamiar odejść od planowanej koncepcji budowy niektórych odcinków szybkich linii kolejowych. Słowa oburzenia słychać zarówno po prawej stronie sceny politycznej, jak i po lewej, a w PO na razie zachowują powściągliwość. Wszyscy czekają na najbliższy czwartek, gdy wiele ma się wyjaśnić. Jaki los czeka CPK?

Spółka CPK rezygnuje z planu budowy linii zbiegających się promieniście w porcie w Baranowie. Zostaje tylko Igrek. Większość tras będzie wyznaczana od nowa.

Projekt Centralnego Portu Komunikacyjnego nie będzie "skasowany", ale najpierw potrzebne będzie jego urealnienie i optymalizacja - wynika z środowej wypowiedzi pełnomocnika rządu ds. CPK Macieja Laska. Dodał, że otrzymał już wyniki ośmiu audytów spółki.

Rządowa spółka CPK budowy nie zaczęła, ale za czasów PiS wydała miliony na polityczne pokazówki, posady dla partyjnych towarzyszy, ołtarze, walki MMA i skórzane torebki - wylicza w tygodnik "Newsweek". Gazeta podaje też, że cztery dni przed wyborami parlamentarnymi w ub. roku, kandydujący do Sejmu pełnomocnik rządu ds. CPK Marcin Horała prezentował w porcie w Gdyni na briefingu raport firmy audytorskiej E&Y na temat wpływów do budżetu z CPK.

W spółce CPK spowolniły przygotowania do części kolejowej. Od stycznia na ogłoszenie czeka przetarg na tunel w Łodzi.

Rząd nie radzi sobie z audytami Centralnego Portu Komunikacyjnego. Cztery przetargi w tej sprawie już zostały unieważnione, kolejne się ślimaczą.