Samorząd

Rozmowa z prof. Jackiem Wasilewskim, socjologiem ze Szkoły Wyższej Psychologii Społecznej

Jak pomóc nestorom? Czy wystarczy nie przeszkadzać, by realizowali swoje dotychczasowe pasje i zajęcia? To za mało. Czasami osoby starsze trzeba zaktywizować lub pomóc im w życiowych czynnościach

Nie zawsze trasy przeznaczone dla dwukołowców budowane są z sensem. Biegnąca przez most Północny ścieżka w Warszawie w zasadzie już w momencie oddania jej do użytku nadawała się do remontu i obecnie kończy się przed drewnianą, kurną chatą na Tarchominie. W Gdyni powstała taka, która ma cztery metry długości, a w Radomsku na jej środku umieszczono wielki słup z lampą oświetlającą sąsiadującą z traktem dla dwukołowców drogę. Środowiska rowerzystów i specjaliści narzekają, że samorządy, które zazwyczaj są inwestorem, podchodzą do budowy zbyt swobodnie: wyznaczają ścieżki w oderwaniu od miejskiego systemu komunikacji. W rezultacie trasy prowadzą znikąd donikąd, nie towarzyszą im program usług dla rowerzystów ani promujące kulturę mobilności kampanie informacyjne. - Fuszerki budowlane zdarzają się wszędzie - mówi Stephan Zeitz, koordynujący akcję rozwoju ścieżek rowerowych w niemieckim Dessau. - Ważniejsze od nich są rozwiązania systemowe. Jeśli ich nie ma, ścieżki nie wypełniają celów, jakim mają służyć. Do tego potrzeba włączenia tras rowerowych do układu komunikacyjnego, kampanii informacyjnej, współpracy z policją i organizacjami społecznymi, czyli zmiany kultury transportu.

Janusz Ostapiuk O ulgę w opłatach będą się mogli ubiegać uprawnieni do pobierania świadczeń z pomocy społecznej. Jej wysokość będą określały gminy. Brak segregacji odpadów będzie karany

Finanse

Wywiad

Ekologia

Organizacje pozarządowe krytykują nowe zasady unijnego programu, który ma aktywizować ludzi na wsi. Twierdzą, że faworyzuje on samorządy