Rynek aut osobowych ostrożnie testuje nowe rozwiązania. Trzęsienia ziemi nie ma

Z wzięciem samochodu osobowego w leasing trzeba zdążyć przed końcem 2018 r., bo później będzie mniej opłacalny! Czy to hasło było tylko sposobem firm leasingowych na zwiększenie obrotów w końcówce ubiegłego roku? Nie do końca. Celem wprowadzonych od początku 2019 roku zmian w ustawach o podatkach dochodowych było bowiem zrównanie wszelkich form użytkowania aut osobowych. Obecnie ograniczenia dotyczą więc samochodów o wartości większej niż 150 tys. zł – niezależnie od tego, czy zostaną one kupione, czy też wzięte w leasing, najem lub dzierżawę. Okazuje się jednak, że nie oznacza to bynajmniej, że prezesi firm zaczną jeździć tańszymi autami. I nie chodzi tylko o to, że nie będą oni chcieli zmienić swoich przyzwyczajeń. Otóż wzięcie luksusowego samochodu w leasing nie da wprawdzie tak dużych korzyści podatkowych, jak jeszcze w ubiegłym roku, ale i tak będzie opłacalne bardziej niż zakup. Czemu? Otóż zrównanie różnych form użytkowania aut osobowych nie do końca się powiodło. A wszystko dlatego, że leasing stwarza możliwość podwójnego uwzględnienia limitu 150 tys. zł – raz przy użytkowaniu auta na podstawie tej umowy, drugi raz – po wykupieniu pojazdu i wprowadzeniu go do ewidencji środków trwałych. Tymczasem sam zakup auta pozwala skorzystać z limitu tylko jednokrotnie. W efekcie firmy leasingowe w przypadku aut premium spodziewają się wręcz większego zainteresowania ofertami z dużymi wykupami niż w poprzednich latach. Co ważne, nie jest to jedyna oferta, którą próbują kusić klientów firmy leasingowe. A jakie są inne reakcje branży na zmiany w przepisach podatkowych? O tym właśnie piszemy dalej. © ℗

Autopromocja

NIS2 w Polsce. Jak przygotować firmę na nowe wymogi cyberbezpieczeństwaPraktyczny przewodnik wdrożenia NIS2Sprawdź