Dworce świeciły pustkami

Jak twierdzi Urząd Transportu Kolejowego, który nadzorował akcję protestacyjną, pasażerowie na dworcach byli właściwie informowani o utrudnieniach, możliwości zwrotu biletu czy odbyciu podróży w pociągach innych przewoźników.

Wczoraj na tory nie wyjechało ok. 3 tys. składów PR. Ze statystyk wynika, że każdego dnia podróżuje nimi 300 tys. osób. Międzyzwiązkowy Komitet Strajkowy zaprosił zarząd spółki Przewozy Regionalne do powrotu do rozmów. Kolejarze chcą porozumienia w sprawie podwyżki płac - w przeciwnym wypadku grożą eskalacją protestu. Jeżeli w ciągu tygodnia nie dojdzie do zawarcia porozumienia, to 24 sierpnia punktualnie o godz. 00:01 nastąpi wznowienie akcji strajkowej już nie na 24 godziny, lecz na 48 godzin.

Zarząd Przewozów Regionalnych zgodził się na spotkanie. Związkowcy chcą wzrostu płac o 280 złotych w wynagrodzeniu zasadniczym, co razem z pochodnymi daje pensję wyższą o ponad 460 złotych. Jednak zarząd zaproponował, aby wzrost wynagrodzenia został podzielony na etapy. Pierwsza część podwyżki - w wysokości 120 złotych - miałaby zostać wypłacona wraz z wynagrodzeniem za sierpień. Kolejny etap to podwyżka o średnio 100 złotych od września 2012 roku, a trzy miesiące później - ostatni etap wzrostu wynagrodzeń o kolejne 60 złotych. Ale związkowcy odrzucają te propozycje, domagając się podwyżki w dwóch ratach - 120 zł od sierpnia tego roku oraz w drugiej racie - najpóźniej do lipca 2012 r.

Po nieudanych negocjacjach wicepremier Waldemar Pawlak stwierdził, że warto rozważyć powrót do modelu kolei państwowych. - Środowy strajk pokazuje, że nie wszędzie sprawdza się model liberalnego rynku, gdzie jest wiele podmiotów konkurujących ze sobą. Powinniśmy to zweryfikować - powiedział. Dodał, że liberalizacja brytyjskich kolei miała opłakane skutki, a w Niemczech nadal działa jedna spółka - Deutsche Bahn. - To powinno nas skłonić do zastanowienia się, czy niektóre procesy nie powinny być na nowo przemyślane - stwierdził Pawlak.

PAP, AG