Skacząc konikiem po kolejowych torach
W ciągu ostatnich trzech lat paliwa zdrożały o ok. 50 proc., ale liczba pasażerów kolei na długich dystansach spadła o ponad 30 proc. Jeden z powodów tej sytuacji jest ukryty w cenie biletu kolejowego i pochłania blisko jedną trzecią jego wartości. To opłata za dostęp do infrastruktury, którą przewoźnik płaci zarządcy dróg kolejowych - spółce PKP Polskie Linie Kolejowe.
Na remontowanych liniach kolejowych w ciągu ostatnich pięciu lat czas przejazdu wydłużył się, np. o ponad połowę między Warszawą a Gdańskiem, a o jedną czwartą miedzy stolicą a Wrocławiem. Przewoźnicy - w tym PKP Intercity - nie dość, że jadą dłużej, to nie mogą adekwatnie obniżyć cen biletów na tych relacjach, ponieważ stawki dostępu i koszty przewozów są na danej trasie ciągle takie same. Na dodatek najnowszy projekt cennika dostępu do torów na 2013 r. zakłada, że jeszcze wzrosną.
Skorzystaj z promocyjnej subskrypcji
już od 9,90 zł za pierwszy miesiąc.
Zyskaj dostęp do treści.
Możesz anulować w dowolnym momencie.
Skorzystaj z promocyjnej subskrypcji
już od 9,90 zł za pierwszy miesiąc.
Zyskaj dostęp do treści.
Możesz anulować w dowolnym momencie.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.