Podwykonawcy zmienią się w konkurentów

To, że tylko 16 proc. przetargów na budowę autostrad i dróg ekspresowych w latach 2008-2012 wygrywały firmy z polskim kapitałem, pokazuje dominację zachodnich koncernów na polskim rynku. Dominację często iluzoryczną, gdyż to, że główny kontrakt dostała zagraniczna firma, nie oznaczało wcale, że drogę budowali obcokrajowcy. Robiły to w dużej części polskie przedsiębiorstwa, na które w razie pogorszenia się rentowności kontraktu spadały negatywne skutki finansowe. Do tej pory Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wypłaciła takim poszkodowanym podwykonawcom 950 mln zł, a miliard pęknie do końca roku.