Doganiamy Wielką BrytanięChoć drogowcom nie uda się oddać prawie 100 km obiecanych szybkich tras, to i tak pod względem liczby otwieranych odcinków ten rok będzie rekordowyKrzysztof Śmietana•17 grudnia 2018
Pojedyncze działania to jazda ślepą uliczką, potrzeba kompleksowych rozwiązańPiotr Pecenik: Najlepiej jest zachęcić mieszkańców do niekorzystania z transportu – zarówno indywidualnego, jak i zbiorowego. Chodzenie na piechotę jest tanie, zdrowe i ekologiczneZofia Jóźwiak•13 grudnia 2018
Jak nie stracić brukselskich pieniędzyZ wydaniem unijnych dotacji na transport może być problem. W ostatnim konkursie na projekty rozwijające kolej w miastach chętnych było jak na lekarstwoKrzysztof Śmietana•13 grudnia 2018
Współdzielenie się przyjęłoWypożyczane na minuty samochody, skutery, rowery i hulajnogi podbijają polskie miasta. Oferta w systemach carsharingu rośnie lawinowo, chociaż zarobić na tej usłudze jeszcze trudnoKrzysztof Śmietana•11 grudnia 2018
Wspólny kolejowy bilet okazał się niewypałemMiało być taniej i wygodniej. Może być drożej, i to sporo. A jeszcze nie można zapłacić za przejazd w sieciKrzysztof Śmietana•09 grudnia 2018
Dwa razy więcej fotoradarówJuż pod koniec 2020 r. na naszych drogach zaroi się od nowych urządzeń rejestrujących. Lwia część śródków na ich zbudowanie będzie pochodzić z BrukseliTomasz Żółciak•09 grudnia 2018
Kolejarze próbują ratować spóźnione inwestycje solidnym zastrzykiem gotówkiModernizacje głównych tras kolejowych łapią spore opóźnienie. Zwiększenie wydatków na ten cel do 2023 r. o 11 mld zł i złagodzenie wymogów wobec firm wykonawczych mają poprawić sytuacjęKrzysztof Śmietana•05 grudnia 2018
Czy Centralny Port Komunikacyjny zintegruje dawne zabory?Choć w III RP zbudowaliśmy zaledwie kilkadziesiąt kilometrów nowych linii kolejowych, to rząd ambitnie planuje, że przez kolejnych 12 lat powstanie ich aż 1300 km. Wszystko przy okazji budowy lotniska w BaranowieKrzysztof Śmietana•04 grudnia 2018
Bez większego wsparcia komunikacja miejska nie pojedzie na prądzieCeny energii elektrycznej, nawet w obecnej wysokości, nie przekładają się na rentowność inwestycji związanych z autobusami elektrycznymi w komunikacji miejskiej. A podwyżki spowodują, że dotacje do tych projektów będą musiały być jeszcze większe niż obecnieMarcin Maciocha•03 grudnia 2018
Spór o najgłośniejszą inwestycję kolejowąPrawie 250 mln zł kary domagają się PKP PLK od Astaldi za zerwanie kontraktu na budowę linii kolejowej. Wykonawca twierdzi, że to on skutecznie odstąpił od umowySławomir Wikariak•02 grudnia 2018