Czy rząd może przejąć tarczę TBM? Kontrowersje przed odblokowaniem budowy tunelu
Wejście w życie ustawy lex tunel pozwoli ukończyć jedną z najbardziej opóźnionych polskich inwestycji komunikacyjnych. Jeden zapis ustawy wywołał jednak nowy konflikt na linii wykonawca–inwestor. Chodzi o możliwość przejęcia tarczy.
Prezydent Karol Nawrocki podpisał nowelizację ustawy o transporcie kolejowym, która ma przyśpieszyć inwestycje. Nazywana jest „lex tunel”, bo napisano ją przede wszystkim z myślą o odblokowaniu budowy tunelu średnicowego w Łodzi. Inwestycja ma już gigantyczne opóźnienie. Pierwotnie podziemny przejazd łączący Dworzec Fabryczny z Dworcem Kaliskim miał być ukończony pod koniec 2021 r., poślizg sięga więc już przynajmniej pięciu lat. Od półtora roku, czyli od momentu zawalenia się jednej z kamienic w rejonie al. 1 Maja, budowa stoi w miejscu i nie wiadomo, kiedy się skończy. Wiąże się to też z dramatem blisko 250 wysiedlonych mieszkańców, którzy wciąż przebywają w hotelach, u znajomych lub rodziny.
PKP PLK zapłaci odszkodowania mieszkańcom nad budowanym tunelem
Przepisy lex tunel uchwalone przez parlament z inicjatywy łódzkiego senatora Krzysztofa Kwiatkowskiego mają przerwać ten impas. Pozwolą m.in. na wypłatę odszkodowań mieszkańcom. – Ustawa powinna wejść w życie 23 stycznia. Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe powinna wtedy uruchomić proces wyceny wartości opuszczonych nieruchomości i wkrótce wypłacić odszkodowania. Wyceny mają uwzględniać wartość odtworzeniową niepomniejszoną o stopień zużycia nieruchomości. To umożliwi zakup mieszkania w dobrej lokalizacji – mówi DGP senator Krzysztof Kwiatkowski.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.