Państwowy operator chce zawojować spedycję towarów

Choć jak przyznaje prezes GPW Marek Dietl na razie startują prace koncepcyjne w tej kwestii, to liczy, że szykowany operator będzie znaczącym graczem na rynku logistyki. Zapowiada, że przedsięwzięcie doprowadzi do „lepszego wykorzystania potencjału transportowego polskich firm i obniżenia kosztów oraz poprawy jakości obsługi logistycznej początkowo spółek Skarbu Państwa, docelowo wszystkich spółek działających na terenie Polski, a może z czasem uda się umiędzynarodowić ten projekt”. W pomysł mają się zaangażować duże państwowe firmy, m.in. KGHM, Grupa Lotos, PKO BP, Bank Pekao, PZU, PKP, Polska Grupa Lotnicza (właściciel LOT-u). Przedsięwzięciu patronuje zaś Ministerstwo Aktywów Państwowych, które zakłada, że na dobre wystartuje ono w 2022 r.

O potrzebie stworzenia narodowego operatora logistycznego, który skalą działania mógłby się porównywać z niemieckim DHL, mówiło się już w 2019 r., w czasie Kongresu 590. Wtedy mowa była raczej o faktycznym operatorze przewozów, a do tej roli przymierzano spółkę PKP Cargo. Teraz mówi się już wyłącznie o cyfrowym operatorze, bo szybko rozwijające się start-upy mają duży wpływ na branżę transportową. To widać też w przewozie osób, gdzie dobrym przykładem jest niemiecki FlixBus, który w niektórych krajach zaczyna dominować w transporcie autobusowym. Właściciele firmy stworzyli narzędzie internetowe, które integruje pod jedną marką wielu przewoźników.