Przyczyną wypadków toyot mógł nie być pedał gazu

Być może mamy do czynienia z zaskakującym zwrotem akcji. Według "The Wall Street Journal" dochodzenie prowadzone przez amerykański Departament Transportu i Narodowy Urząd Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) nie wykryło usterek elektroniki pedału gazu w samochodach japońskiej marki. Wypadkom, do których dochodziło, gdy toyoty niespodziewanie przyspieszały, nie były winne też dywaniki. Z analiz NHTSA, do których dotarł "WSJ", wynika, że tylko jeden z 75 zgłoszonych do urzędu śmiertelnych wypadków został spowodowany przyczyną techniczną. Chodzi o zdarzenie z 28 sierpnia 2009 r., gdy w wyniku zablokowania pedału gazu przez dywanik śmierć ponieśli policjant z kalifornijskiej drogówki i trzy osoby w lexusie. Jednak nie była to wina toyoty, bo - jak twierdzi "WSJ" - zawinił nieoryginalny dywanik podłogowy.