Leasing to barometr gospodarki

W Polsce pierwsze firmy leasingowe zaczęły pojawiać się na początku lat 90. Nowo powstające firmy potrzebowały sprzętu biurowego, komputerów, samochodów. W kolejnych latach coraz silniejszą pozycję zyskiwały środki transportu drogowego, w tym ciągniki siodłowe wraz z naczepami i przyczepami. W II połowie lat 90. stały się one motorem napędowym rozwoju polskiego rynku leasingu. Wzmożony popyt na specjalistyczne środki transportu był wynikiem m.in. wprowadzenia koncesji na przewozy międzynarodowe, przyznawane przewoźnikom dysponującym pojazdami spełniającymi normy ekologiczne Euro 2. Konieczność dostosowania się polskich przedsiębiorstw do wymogów gospodarki rynkowej sprawiła, że lata 90. to także dynamicznie rozwijający się rynek leasingu maszyn i urządzeń przemysłowych. Wprowadzenie w 1993 roku VAT wraz z restrykcjami podatkowymi w odniesieniu do samochodów osobowych (brak możliwości odliczenia VAT zarówno od zakupu, jak i od raty leasingowej) doprowadziło w zasadzie do zniknięcia na wiele lat tego produktu z rynku. W tym samym czasie u naszych południowych i zachodnich sąsiadów udział samochodów osobowych w rynku leasingu przekraczał 50 proc., a w Europie średnio wynosił 36 proc.