Gospodarka

ROZMOWA z Bogdanem Szewczykiem, dyrektorem generalnym Fabryki Mebli "BODZIO"

Instytut Techniki Budowlanej (Warszawa) jest jednostką badawczo-rozwojową, w której skład wchodzą m.in. laboratoria badawcze, zajmujące się szerokimi zagadnieniami techniki budowlanej. Codzienne prace Instytutu przynoszą liczne rozwiązania, wpływające na lepszą jakość inwestycji budowlanych, również w odniesieniu do bezpieczeństwa i ochrony środowiska. Jedno z opracowanych przez Instytut urządzeń do badania powłok ochronnych na mury i betony otrzymało tytuł Innowacji Roku 2009.

Bombardier Transportation Polska Sp. z o.o. we Wrocławiu kontynuuje tradycję jednej z najstarszych fabryk wagonów w Europie. Zakład we Wrocławiu od 2001 roku należy do koncernu Bombardier, światowego lidera produkcji i serwisu taboru oraz wyposażenia kolejowego. Ścisłe przestrzeganie norm w zakresie jakości, przepisów BHP, systemów zarządzania oraz ochrony środowiska ulokowały wrocławski zakład w czołówce producentów branży kolejowej.

Funkcjonująca od 18 lat firma Protec Sp. z o.o. należy dziś do czołówki polskich i europejskich producentów systemów odwodnień dachowych, galanterii dachowej i uchwytów solarnych. Intensywny rozwój firmy, wykwalifikowana kadra, wysokiej jakości surowce i szeroki asortyment, to efekt sukcesu, jaki firma dziś odnotowuje na rynku. Sukcesywnie realizowana polityka jakościowa oraz gwarancja satysfakcji klientów, przyniosły firmie nominację do Programu Najwyższa Jakość QI 2010.

Jak z dwuosobowej firmy przekształcić się w stuosobowe przedsiębiorstwo o ugruntowanej pozycji rynkowej? Przykładem jest GENEXO sp. z o.o. (Warszawa) - producent glukometrów linii Glucosense oraz iXell, które zdobyły zaufanie osób chorych na cukrzycę w Polsce. Urządzenia zdobyły nominację do tytułu Najwyższa Jakość QI 2010.

Taryfa na rynku regulowanym to pewien odpowiednik wolnorynkowej oferty cenowej. Regulacja bowiem to nic innego jak konieczny substytut mechanizmów wolnej konkurencji.

Potrzebna jest weryfikacja polskich planów dotyczących stosowania biokomponentów w paliwach transportowych. Wymagania nałożone na koncerny paliwowe narażają je na dodatkowe koszty.