Marek Siudaj

Ubezpieczenia

Sprawa odcinka autostrady A2, po której samochody od kilku miesięcy poruszają się nielegalnie, jest jasna. Wszyscy zdają sobie sprawę, że aby być w zgodzie z prawem, ten odcinek należałoby zamknąć dla ruchu. Tylko byłby z tego straszny wstyd – i dla rządu, który rok temu łączył Warszawę z Europą Zachodnią, a teraz musi ją rozłączyć, i dla Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, że nie dopilnowała dokończenia robót (choć bez wątpienia ich przeciąganie stanowi kartę przetargową wykonawcy – dopóki się coś robi, jest szansa na uznanie roszczeń o większe pieniądze). Kierowcy by się wściekli, opozycja miałaby używanie – prosta metoda na pogorszenie i tak złych sondaży gabinetu Donalda Tuska.

Skala kradzieży przy budowie dróg i autostrad jest dla mnie porażająca. Z placów robót znikają tysiące ton kruszyw i piasku, maszyny i urządzenia.

Sytuacja w SKOK-ach nie jest najlepsza. Połowa z kas ma współczynnik wypłacalności poniżej wymaganego poziomu, który i tak jest niższy niż w bankach, na dodatek odsetek złych kredytów jest bardzo wysoki.

Wkrótce wracamy do Londynu, aby zachęcić brytyjskie banki do korzystania z usług Krajowego Depozytu Papierów Wartościowych. Chodzi nam o instytucje aktywne na polskim rynku derywatów – mówi szefowa KDPW