Polscy przewoźnicy wylogowani z rynku przez MiLoGJeszcze nie jest za późno. Branża logistyczna apeluje do administracji państwowej o przeciwdziałanie niemieckim przepisom o płacy minimalnejKonrad Majszyk•20 kwietnia 2015
Restrukturyzacja na kolei po polsku: Tabor dla Przewozów Regionalnych bez przetargów?Agencja Rozwoju Przemysłu nie będzie zamawiać taboru dla Przewozów Regionalnych bez przetargów. Przejęcie przez ARP kontroli nad przewoźnikiem może się okazać korzystne dla ratowanej przez nią spółki FPS CegielskiKonrad Majszyk•16 kwietnia 2015
Asfalt idzie na wojnę z betonem. Drogi będą trwalsze?Na tym wyścigu najlepiej wyjdą kierowcy, bo drogi będą trwalsze.Konrad Majszyk•15 kwietnia 2015
Autostrady pełne szczątków firm: Ruszają wielkie inwestycje drogowe, zarobić mają wszyscyBudowa dróg powinna być impulsem dla przemysłu. Powinna. Bo udało się nam nawet wyciągnąć wnioski z błędów ostatnich latKonrad Majszyk•11 kwietnia 2015
Autostrady się zapchały szybciej, niż powinnyDrogi szybkiego ruchu blokują się w dużo szybszym tempie, niż zakładali ich zarządcy. Na niektórych już teraz liczba pojazdów jest taka, jaką przewidywano na 2023 r. Efekt? Korki.Tomasz Zółciak•09 kwietnia 2015
Autostrady ofiarą sukcesuDrogi szybkiego ruchu blokują się w dużo szybszym tempie, niż zakładali ich zarządcy. Na niektórych już teraz liczba pojazdów jest taka, jaką przewidywano na 2023 r. Efekt? KorkiTomasz Żółciak•08 kwietnia 2015
Chińczycy są wreszcie gotowi zapłacić za błędy COVECPrezes koncernu przyjeżdża, żeby zresetować stosunki po fiasku budowy A2. Wypłata gwarancji to pierwszy krok. Ale będą następneKonrad Majszyk•08 kwietnia 2015
Kolejarze wyrastają na deweloperówNa 120 ha atrakcyjnych gruntów należących do PKP mają wkrótce powstać biurowce, mieszkania, centra handlowe oraz hotel. Łącznie jest mowa o 16 projektach wartych ponad 18 mld złKonrad Majszyk•02 kwietnia 2015
Połączenia spółek zajmujących się przewozami towarowymi na razie nie będzieRząd wstrzymuje pomysł połączenia sześciu spółek zajmujących się przewozami towarowymi pod parasolem Agencji Rozwoju Przemysłu. To efekt sporu między ministrami infrastruktury i skarbuKonrad Majszyk•31 marca 2015
Chińczycy chcą wrócić do Polski. GDDKiA nie przekreśla wykonawców z Państwa ŚrodkaGwarancje wypłacone. Została kwestia odszkodowań. Ministerstwo Infrastruktury, któremu podlega Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, mająca wydać do 2023 r. 93 mld zł, nie przekreśla wykonawców z Państwa Środka. – Wszystkie firmy, w tym chińskie, podlegają takiej samej procedurze weryfikacji i oceny – mówi Piotr Popa, rzecznik MIR.Konrad Majszyk•30 marca 2015